[总结]实习鞋子设计总结。
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实习鞋子设计总结
作为一名鞋子设计实习生，我在这段时间里收获了许多宝贵的经验和感悟。通过与资深设计师的交流和指导，我学会了如何将创意转化为实际的设计，并在团队合作中不断完善和提升我的设计能力。在这篇总结中，我将分享我的实习经历以及我所学到的一些关键要点。
我意识到设计并不仅仅是画出一些漂亮的图稿，而是需要考虑到实际的穿着感受和市场需求。在设计鞋子的过程中，我学会了如何结合美学与实用性，如何考虑鞋子的功能性和舒适度。每一双鞋子的设计都需要经过反复的思考和修改，以确保最终的产品能够符合消费者的需求。
团队合作是非常重要的。在设计团队中，每个人都有自己独特的见解和才华，通过与同事的交流和合作，我能够从他们身上学到很多东西。在团队合作中，我学会了如何分享自己的想法，如何听取他人的意见，并最终达成共识。团队合作不仅可以提高设计的质量，还可以激发更多的创意和灵感。
我还学会了如何与供应商和生产厂家进行有效的沟通。在设计鞋子的过程中，与供应商和生产厂家的沟通非常重要，他们可以帮助我们理解材料的特性和生产工艺，并确保最终的产品能够按时交付并符合质量标准。通过与他们的合作，我学会了如何解决问题，如何处理突发情况，并最终保证项目的顺利进行。
小编认为，这段实习经历让我受益匪浅。通过与资深设计师和同事的交流和合作，我不仅提升了自己的设计能力，还学会了如何在团队合作中发挥自己的优势。我相信这些经验将对我的未来职业发展产生积极的影响，并帮助我成为一名优秀的鞋子设计师。在未来的工作中，我将继续努力学习和进步，不断提升自己的设计水平，为消费者带来更多优质的产品。mTb31.com
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总装实习总结1000字
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总装实习总结(篇1)
一、实习地点
xxxxxx工厂归属于xxxxxx公司。该公司的主要操作范围是自动断料工序的操作，主要生产轴承、活塞销、滚柱、滚针、定位销等。
二、实习内容
冲压车间主要是对活销塞的加工。该机器在使用一种模具的时候，该机器的作用是打孔，而大部分工作者使用的是另一种模具，它的作用是将打穿孔的活塞销坯料拉长，此时系统压力和主缸压力一致，这个车间也存在着其他的工作机器，如开式可倾压力机，它的作用是将打了孔的活塞销坯料打穿。还有高速卧式车床，用于将活塞销坯料打磨光滑。在打磨的同时，注入冷凝水，防止工具损坏。
打磨车间使用较多的是无心磨床。该工具整体体积较大，先通过自动整列机排列，利用离心力的震动传送，再排成一列放入机器内磨光打磨以缩小外径。除此之外，还有一种半自动双墙面磨床转盘转动的打磨，主要打磨半径相同的圆环形零件。
流动车间机器种类相对较多并且大多都是机器自动化生产，拥有全自动校直切断机，用于产生销轴，切割长度在培养了学生吃苦耐劳的精神。把圆柱形的钢材送入机器内自动缓慢的切割，同时注射冷凝水以保证其切割后切面形状不会被改变。还有气动编程仪表车床，机器体积较大，有缠绕钢材的转盘转动使得机器能够自动切割。还有一种是卧式带锯床，用于加工、切断空心管，要求长度大小完全一致，对精度要求较高，切割过程也较为缓慢。
仪表车间大部分机器为车床，主要是数控车床和短截料自动车床。数控车床用于打磨零件，短截料自动车床主要通过车端面的方式把端面打磨光滑，一般用来生产活塞销。还有一种是台式钻床，主要用于钻零件上面较为细小的孔，但数量较少，操作人员也较少。
最后一个车间用于加工内孔。加工内孔的机器主要是机床，部分是数控机床还有一部分需要人工的机床。数控机床和普通机床的作用一致，都是用来打磨端面使端面表面变得光滑，数控机床和全自动校直切断机的生产相似，都是通过离心力来运输零件，使其实现自主加工。而普通机床是人工摆放零件，相对较为耗时耗力。还有一种是双导轨卧式珩磨机，该机器的作用是将内孔的污垢磨亮，之后在轴承测量仪上测量其尺寸是否标准。
三、实习心得
通过本次实习，我们巩固了自己所学的理论知识，扩展了视野，认识了各种精密的仪器以及不同的操作要求和操作模式，并且锻炼了自己的实践操作能力，好多东西都是课本上没有的，这些知识只有亲身体验才能加深自己的印象。这次实习还锻炼了我们的吃苦耐劳的精神，由于天气原因，及工厂自身环境问题，每一个车间都相对较为闷热，但是同学们都没有抱怨，认真的研究机器的操作流程和各种机器之间的相同点和不同点，与工人师傅及老师认真交流，学到了很多新的知识。
本次实习的不足就是感觉时间太少了，加上在路上耽搁了一段时间，所以实习的时间比较紧迫，有好多的东西还没有仔细的观察到。只是大体的了解了一下，不过总的来说，自己还是学到了好多知识，尤其是机械精度中的基本概念的理解并且认识到了机械精度这门课程的重要性，许多在书本上看到的知识从之前的感性认识升华为如今的理性认识。
总装实习总结(篇2)
总装实习生总结
我是一名总装实习生，能够在这个行业中展开实习是我的荣幸。在实习期间，我学习到了许多宝贵的经验和技能，也遇到了一些挑战。在这篇总结中，我将详细描述我在实习过程中的学习和成长。
在这段实习期间，我学习了许多与总装工作相关的知识。在刚开始的几天，我和我的导师一起参观了生产线，并学习了整个总装流程。我了解到，总装是一个复杂而细致的工作，需要高度的准确性和专业技能。在接下来的几个星期里，我逐渐熟悉了各种装配工具和设备的使用，并学习了如何正确地组装和测试产品。通过与经验丰富的技术人员合作，我了解了如何处理常见的技术问题和故障，并学会了快速解决这些问题的方法。这段经历不仅增加了我的专业知识，也提高了我的工作效率和责任心。
在实习期间，我还有机会参与到一些重要项目中。我被分配到一个小组中，负责装配一个新产品的试制样机。这个项目对我而言是一个巨大的挑战，因为我需要在有限的时间内完成一系列复杂的任务。我很幸运地得到了组员们的支持和指导，在他们的帮助下，我逐渐适应了工作节奏，学会了如何与团队成员合作，并成功地完成了任务。这个项目对我来说是一个宝贵的经验，让我明白了团队合作和沟通的重要性，并提高了我的时间管理和问题解决能力。
除了尽职尽责地完成工作任务外，我还积极参与了公司组织的培训和活动。我参加了一些技能培训课程，提高了我的专业素养和能力。我还参加了公司的团建活动和志愿者活动，增强了团队协作精神和社交能力。这些活动不仅让我在工作之外能放松身心，也增加了我的人际关系和社会责任感。
在实习期的最后几周，我和我的导师进行了一次综合评估和总结。他们对我的表现给予了高度评价，认为我在工作中表现出了专业的素养和敬业精神。他们也指出了我需要进一步提高的地方，并给予了宝贵的建议和指导。这次评估和反馈让我深刻地认识到自己的优点和不足，并激励我在以后的工作中更加努力和进取。
小编认为，总装实习生期间的经历对我来说是一段宝贵而难忘的经历。通过亲身参与和实践，我不仅学习了专业知识和技能，也提高了自己的综合素质。我明白了专业能力的重要性，也认识到自己还需要不断地学习和成长。感谢公司给予我这次实习的机会，我将会一直努力工作，不断提升自己的能力，为公司的发展做出更大的贡献。
总装实习总结(篇3)
在总装实习2个星期，让我了解了许多现场实际情况。虽然过程不尽人意，但还是学了许多东西。
总装车间分为内饰工段、成车工段、底盘工段、检测工段、分装工段和车门工段，其中内饰有15个工位，主要工作是安装卡箍、固定夹，布置线束及车内饰件。成车有11个工位，主要完成各类总成的安装。底盘9个工位，安装动力总成、排气管、油箱等等。检测包括测试车的四轮定位、测滑、轮速、ABS系统、淋雨、气密性。分装工段包括动力合成、仪表盘合成、油箱合成等工位。车门工段内容为为从内饰车身上卸下的门完成装饰、线路布置玻璃安装及传输到成车完成四门安装。
众泰M系列车型有13种配置，有5座型、6座型，有基本、豪华、尊贵的区分，有1.6排量的，也有2.0排量的2个车型，另外还有电动车、双燃料的配置。不同的车型配置车上部分安装零件是不同的，而现场主要是工人自己来识别，然后取用。零件的摆放没有规律，当任务紧张时很容易取错或遗漏。可以将不同的车型特有的零件区别放置，让人一目了然就可以分别出，这样出错的概率就会大大的减少。
M系列车在总装车间有38个关键工序，在这些工位对力矩做出了明确要求。力矩要求分为4个精度等级，A、B、C、D。A级精度为±5%，B级精度为±10%，C级精度为±20%，D级精度为±30%，不同的工位要求的精度不同。车间还有几台大型设备进行辅料加注，包括制动液0.525kg，助力转向液0.9kg，风窗玻璃洗涤液
2.3kg，发动机冷却液6.5kg，齿轮油1.8kg，空调制冷液0.45kg。这些辅料加注也是非常关键。
目前车间管理存在着一些问题，工件摆放混乱，部分零件无编号，工人操作时野蛮操作。工人对工作无责任和热情，对公司没有认同感。这些问题都需要慢慢解决。
现在汽车公司很多，众泰要做大做强，必须注重细节，狠抓质量，才能够在市场竞争中抢得先机。
总装实习总结(篇4)
到总装顶岗见习是柳汽新人培养计划的优良传统，也是每个新进大学生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。
我是被安排到总装一车间参加顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参加部门工作将大有裨益。
通过车间的基本技能训练后，我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习。通过工段长及班组长的介绍，我了解到二线主要是生产中轻卡，一般生产M3，M6（现已改为M3A），M10，G20（即龙卡）和GF，GE，GS等系列“东风”车。由于生产的车型种类较多，因此在实际顶岗中，要注意查看目视卡再进行装配，否则容易出错。
分配到班组后，班长根据班组需要，把我安排在驾驶室举升缸连接工位。该工位之前由班组流动工黄懋京师傅担任，班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来，让他去流动帮助其他紧张或出现异常的工位，以减少停线时间。该岗位最难点主要有两点：一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够，二是切换车型时所用工具及零件种类变化较多，若不注意则很有可能跟不上节拍。在黄师傅的精心指导下，我们非常认真的学习，经过一个上午的努力，终于把该岗位M3车型所需做的工作内容基本上学会了，而其他车型较少，在碰到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作。
记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿，我们那是叫一个挥汗如雨，看似简单，实际上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作确实是一件整人的事情，特别要是碰到孔偏或间隙偏小的异常情况，那就更累了。刚开始的那三天，我记得是二月份，那还是冬季，每天回来时的衣服都是湿的，长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡觉。当时想放弃，因为从别的见习生那里得知有些人做的任务很轻松，我为啥不能换个更轻松的岗位？但是心里就是不服气：这又不是太复杂的技术活，别人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有变化了，我们装配的速度大大提升了，质量也得到保障了，异常也完全能独立处理了。最后师傅离开了我们，而如今，我们变成了别人的师傅！
就这样坚持着，转眼之间已经快要到了顶岗结束的时刻。在这两个多月的时间里，我收获颇多：
首先，我的身体和毅力得到了锻炼。汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”，这时候正是一年生产最忙的旺季，我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班，有时甚至到晚上10点，这意味着每天要工作13个小时，而中间总共才有1个半小时的休息时间，空闲坐这么长时间都觉得累，何况还是站着做工的！可我们还是坚持下来了，因此我不禁有点小小的佩服自己。同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦，他们这么多年一直都这么挺过来的，在此向所有工人师傅们致敬！
其次，通过顶岗实习，我加深了对大车及车架的认识。因2、3月份生产任务多，对一些特殊车型其他班组不时感到人员紧张，所以我还短暂到一班和二班做过“流动工”，正由于这些难得的机会，我对车上零件的认识更多了，而且也知道许多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的横梁附近的四个集中孔，方向机支座孔一般是车架前端的三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束用的孔等等。
三是我体会到了责任心和细心是多么的重要。记得我在一班帮忙的时候，漏装了一个龙卡的车身中悬，流到了三班，去补件的时候发现很难装，搞了很久才搞定，不仅自己累，还影响了他人作业。之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工，而我没有去检查上台车的完工情况，这是相当粗心的表现。此外，每次师傅吊车架上线，我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符，虽说一般不会错，但我还是坚持每台检查核对，在三月份的某一天里发现了一台车架号不符，由于及时发现并报告，这才没有造成大麻烦。通过这两件事，我明白了工作一定要抱着认真负责的态度，不要存侥幸心理，争取少出甚至不出错误，以免给自己给他人造成麻烦。
最后，流水线作业的经历使我明白了做工作一定要认真积极，不拖拉。就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺利完成生产任务一样，我们在接到上级分配的工作任务后，应尽可能快的做好自己的工作，跟上计划的'时间节点，这样才能按计划完成项目目标。如果每个人都拖一点，那整个计划就会被拖得很久。
在顶岗过程中，我发现了总装存在的几个问题，如现场零件盒里混有水果等其他杂物，下班后员工的劳保用品如手套等随意放在料架上，我不禁疑惑：难道没有5S定置点吗？还有个问题就是物流总是不够及时，比如我曾经装配的消音器就有好多次送货不及时，害得我好几次跟师傅扛着消音器满线跑去补件，然后我们的正常作业就被拖住了，就一直忙着赶。其他工位有类似情况，在人员减少线速提升且作业充实度提高的情况下，物流不及时的影响很大。
转眼间这段难忘的顶岗实习的历程就结束了，这三个月里，我充分的体验到了一线工人师傅的辛苦，也大概了解了公司商用车生产制造的情况，身心得到磨砺也增长了很多见识，我觉得顶岗实习是一个艰苦的任务，同时也是人生的一笔宝贵财富，我相信这段时间的努力坚持是值得的！顶岗实习期间我得到了很多领导和同事的帮助和指导，在这我向他们说一声：谢谢！
总装实习总结(篇5)
汽车总装顶岗实习总结
一、实习背景
我所在的汽车制造公司是一家知名的汽车制造企业，拥有先进的生产设备和自动化生产线。在毕业前夕，我有幸得到了该公司的顶岗实习机会，以期提高实践能力和增加工作经验。
二、实习过程
1. 岗位分配
我被分配到了总装生产线的工作岗位。在该岗位上，我需要协助工人进行汽车总装工作，包括车身焊接、喷漆、安装零部件等。这是一个需要高度协调和团队合作的岗位。
2. 工作内容
在总装生产线上，我的主要工作内容是协助工人进行车身焊接操作。我需要根据图纸和工艺要求，将汽车车身上的各个部件进行精确的焊接，以确保车身的稳固和安全。同时，我还需要学会如何操作焊接机器和手持焊枪。
另外，我还需要参与到喷漆和零部件安装的工作中。在喷漆工作中，我需要学习如何将喷漆机设置到正确的参数，并且掌握喷漆的技巧，以避免喷漆产生漏喷或者喷粒不均的情况。在零部件安装方面，我需要根据工艺要求，将各种零部件准确地安装到车身上，并且确保每个零部件的质量和安全。
3. 学习与培训
在实习期间，我接受了公司的各种培训和学习机会。我参加了岗位培训，了解了汽车总装的基本工作流程和操作规范。我还参加了焊接和喷漆的专业培训课程，学习了焊接技术和喷漆技巧。通过这些培训，我能够更好地适应实习岗位，并且不断提升自己的技能水平。
4. 工作感悟
通过总装顶岗实习，我深刻地感受到了汽车制造的复杂性和严谨性。在车身焊接的工作中，我意识到每一个细节都至关重要，任何一个小小的疏忽都有可能导致整车的质量问题。同时，我也意识到了团队合作的重要性，每个人的努力和配合都是确保生产线正常运行和汽车质量达标的关键。
三、实习收获
通过汽车总装顶岗实习，我不仅丰富了自己的实践经验，还学到了许多宝贵的技能和知识。我学会了如何准确地阅读和解析图纸，在实践中熟悉了汽车总装的各个部分和流程。我通过实际操作掌握了焊接技术和喷漆技巧，提高了自己的实操能力。最重要的是，我深刻地认识到汽车制造需要高度的责任心和团队协作精神，这对我未来的发展有着重要的启示。
四、实习心得与建议
通过汽车总装顶岗实习，我深深地感受到了汽车制造的重要性和复杂性。在今后的工作中，我将更加注重细节和质量控制，力求做到精益求精。另外，我还会不断提升自己的技能和知识水平，以适应汽车制造行业的发展需求。我建议通过实习的同学们，在实践中不断思考和总结，提高职业素养和综合能力。
汽车总装顶岗实习给我提供了一个宝贵的学习和成长机会。通过实习，我不仅实践了所学的理论知识，还学习了许多实用的技能和经验。相信这次实习经历对我未来的发展有着长久的影响和帮助。
总装实习总结(篇6)
总装实习总结
在总装实习2个星期，让我了解了许多现场实际情况。虽然过程不尽人意，但还是学了许多东西。
总装车间分为内饰工段、成车工段、底盘工段、检测工段、分装工段和车门工段，其中内饰有固定夹，布置线束及车内饰件。成车有排气管、油箱等等。检测包括测试车的四轮定位、测滑、轮速、ABS系统、淋雨、气密性。分装工段包括动力合成、仪表盘合成、油箱合成等工位。车门工段内容为为从内饰车身上卸下的门完成装饰、线路布置玻璃安装及传输到成车完成四门安装。
众泰M系列车型有豪华、尊贵的区分，有双燃料的配置。不同的车型配置车上部分安装零件是不同的，而现场主要是工人自己来识别，然后取用。零件的摆放没有规律，当任务紧张时很容易取错或遗漏。可以将不同的车型特有的零件区别放置，让人一目了然就可以分别出，这样出错的概率就会大大的减少。
M系列车在总装车间有B、C、D。A级精度为±5%，B级精度为±10%，C级精度为±20%，D级精度为±30%，不同的工位要求的精度不同。车间还有几台大型设备进行辅料加注，包括制动液0.525kg，助力转向液0.9kg，风窗玻璃洗涤液
2.3kg，发动机冷却液6.5kg，齿轮油1.8kg，空调制冷液0.45kg。这些辅料加注也是非常关键。
目前车间管理存在着一些问题，工件摆放混乱，部分零件无编号，工人操作时野蛮操作。工人对工作无责任和热情，对公司没有认同感。这些问题都需要慢慢解决。
现在汽车公司很多，众泰要做大做强，必须注重细节，狠抓质量，才能够在市场竞争中抢得先机。
常伟
[总结]骨科实习总结之二
时间过的真快，转眼间，在璨宇光学有限公司的实习马上要接近尾声了。在这一年多的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。
不过，在老师和师姐。同事。领导的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。
相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的`最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础这次在X有限公司为期一年的实习生活中，对我而言有着十分重要的意义。它不仅使我在理论上对FQC上有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。刚接受这个工作时，我对自己能否完成它曾表示怀疑，也为自己是否长期能在这里工作而感到惧怕的心理所左右。
可是，现实的脚步声却是那么地清晰、有力。在一次次理论与实践相结合的过程中，在老师们悉心指导下，我不但对FQC有了系统的理解，从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练，恐惧心理也逐渐地消失了。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。
寒假大学生实习总结范文
栏目小编搜集了大量材料终于完成了这篇“寒假大学生实习总结范文 ”，文档撰写任务需要我们不断加班，近年来范文的重要程度受到了广泛关注。范文能够扩宽我们写作的视野以及思考的范围，可供参考的范文有哪些呢？请将本网页加入您常用的链接列表中！
拿计算机来说，接触了UML之后，我就发现我已经过了一个阶段了，真正的学习和挑战刚刚到来，所以态度十分端正，哪怕学习的时间长一点也要弄明白。后面的C#我以为会很难，但是当我接触之后，我发现“哇塞，好简单”。之所以简单，是因为大米时代的人觉得简单，让学校的随便一个人来学，他不会觉得有这么简单的，因为他没有经历过“重复”。VB是我们的第一个项目，谁知道在这里还能看到它的身影，这真的让我很震惊，果然，学习C#的时候觉得轻松不少，换汤不换药嘛！但是说实话，我还是想试一下如果没有接触VB，直接上手C#，会是什么样的感觉。
英语啊，我是始终要学的，原因就是单纯的热爱！除了培养计划的安排，我还会给自己安排一些学习的内容，从寒假到现在，我几乎每天都会读一遍晓瑞给我的那100句常用英文短语，现在基本上已经印在自己的脑海当中了。对于百词斩，如果利用的好那就是神器，积累词汇量不说，还能锻炼思维闪现。英语这东西不是说花时间在上面就能学好了，每天早上都去晨读，但是没有目的的去读，读再久效果也是不明显的。
自考，身为组长，我感觉压力有点大，因为谁都不想带着自己队伍打败仗嘛。第一次当组长，的确没有什么经验，只有向他人学习，目前我们采用的学习方法就是不断地重复，粗算下来，我们操作系统差不多要看5遍。组员都不错，但是也会有不听话的，如果我的组员你在看这篇博客，那你就进行反思并且给小组买点吃的表达你的歉意。
除了进度上心之外，我们宿舍也挺不错的。我和佳宝会进行健身，我也会在空间晒照，多有成就感。争取在本学期结束之前练出一个倒三角的大概样子。手动@梁家宝。
后天就开学了，新的学期，新的开始。总结并未结束，不断收获中。
动画专业实习总结5篇
日常生活中有时候会需要我们进行文章的撰写，范文的用途变得越来越广了。范文可以激发我们对生命哲学人生价值等重要议题的思考，这些范文你都背下来了吗？我希望我的“动画专业实习总结”能够成为您的最佳选择。
动画专业实习总结 篇1
时光飞逝,转眼间，为期四十天的教育教学实习工作已经接近尾声了！对此真得很不舍! 再回首看看，这近一个多月的日子里，认识了许多人，也遇到了一些实习上的困难。在这次实习中,我初次体会到为人师表的滋味,真正体会到处于教育工作第一线的酸甜苦辣。但是不管将来会怎样，这都是我一生中最宝贵的财富之一，这些难能可贵的经验对于我的学习和将来的工作都非常重要，同样也是今后最值得回味的经历之一。
这次实习的任务主要包括：试作和试教这两方面的工作。
对于试教这方面，我实习的是初一地理。由于学校师资紧张，学校要求我一边听课一边开始上课。但是地理这方面的课本来就少一周两节课，实习学校安排我接替尚海龙老师所带的两个班，初一三和初一四的地理课，这样一周我就上四节课，没课的时候就听其他老师的课。听了尚老师的两节课后，老师就叫我开始去上课，我硬着头皮答应了，其实我心里没谱。下来我也认真的备课、查资料，把我在大学学的知识全用了。本来以为这样就够了，谁知道上了下来才发现问题多多。第一次走上讲台，非常紧张，差点说不出话来，教学途中也多次忘了下一步该讲什么了。这让我体会到上好一节课真是不简单，同时发现了教案与现实中的课堂又是两回事来的！从而才发现自己对课堂常规教育以及上课的技巧的了解是如此的缺乏。才知道要上好一节课在下面不知道要花费多少时间，要查多少资料才能上好一节课。做一个老师真难，做一个好老师更难。通过指导老师的耐心指导和自我的`反省，我不断的改掉自己不足的地方，一步一步的进步。最后终于达到了比较理想的结果。您现在阅览的是工作总结网/谢谢您的支持和鼓励！！！
在教学环节，我 主要从以下环节对于这次 实习工作进行总结。
一，?? 备课。
在教学过程中，备课是非常重要的一个环节，备课好与坏直接影响着教学内容的开展，备课是一项艰巨复杂的工程。备课时不仅要对说讲述的内容熟悉掌握，而且要有主有次、重点突出。这样才能在有限的上课时间里，完成自己的授课任务，使学生更好地掌握所学知识。因为地理学科是自然科学和社会科学的边缘学科，和其它学科有很密切的联系。备课时不仅要注意对本学科知识的熟练掌握，还要注意其它学科的融会贯通。考虑到地理知识的理论性强，学生很难领会。我特地增加了一些图片模型，是地理知识形象化、具体化，使学生们便于接受。如讲到褶皱地貌时，因为我们地处平原，学生大多没看见过褶皱地形。如果在课堂上展示褶皱模型和做书本挤压成褶皱的实验，就能使学生更好地理解什么是褶皱地貌及褶皱地貌的形成原因。如在讲解民风民俗时，适当地选取一些有代表性的图片视频，当地的标志性建筑，节日活动时的视频录像等等，能给学生一种身临其境的感受，使学生对当地的民风民俗一目了然。
二、教学仪器的应用
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动画专业实习总结 篇2
动画专业实习自我总结
在我大学期间，我选择了动画专业作为我的主修。为了更好地提升自己的动画技能和实践经验，我决定参加一场为期三个月的实习。这次实习不仅让我学到了很多专业知识和技能，还使我对动画行业有了更深入的了解。
这次实习让我在动画制作流程中的各个环节都有所涉猎。我曾参与了项目策划、角色设计、动画制作以及后期渲染等多个环节的工作。通过亲身参与实践，我更加清楚地了解到每个环节的重要性和关联性。在项目策划中，我学会了根据不同受众的需求制定合理的项目计划。在角色设计中，我学会了如何塑造独特且富有魅力的角色形象。在动画制作和后期渲染中，我学会了使用各种专业工具和软件来实现我所设想的动画效果。这次实习的全方位参与让我对动画制作的整个流程有了更深入的理解。
通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还发展了一些重要的职业素养。在团队合作的过程中，我学会了与他人有效地沟通和协作。我与其他成员紧密合作，共同解决制作中的技术和艺术难题，并取得了显著的成果。同时，我也学会了灵活应对各种变化和挑战，尤其是在时间紧迫的情况下，我能够高效地完成任务。这些职业素养的培养使我更加适应动画行业的工作环境，并能胜任各种职责和任务。
另外，这次实习还让我有机会接触到真实的动画项目，并和业界专业人士直接合作。在与他们的交流中，我深刻体会到了他们对动画的热爱和专业素养。他们不仅在技术上给予了我很多指导，还分享了他们在动画创作中的经验和心得。通过与他们的交流，我受益匪浅，不仅学到了许多宝贵的经验，也建立了许多有价值的人际关系。这些经验和人际网络对我的职业发展将会有很大的帮助。
这次动画专业实习对我个人和职业发展都产生了积极的影响。通过参与实践，我不仅学到了更多的专业知识和技能，还培养了职业素养，并与业界专业人士建立了联系。这次实习让我更加确定了自己对动画行业的热爱和追求，并为我将来的职业生涯奠定了坚实的基础。我相信，在未来的工作中，我会不断努力，提升自己的专业能力，为动画行业的发展贡献自己的力量。
动画专业实习总结 篇3
星期三 天气晴
大四开学前两个月是我们的实习期。实习地是团委推荐的，实习的第一天，一大早就随同学一起来到武汉数字媒体公司，虽然这只是实习，还没有正式上班，心里还是有些担心。
才来有点陌生感，我对自己实习第一天的要求是熟悉上班的路。实习的第一周应该算是适应期，主要了解一些公司的背景、工作内容和发展方向等。
我做的是渲染组，指导老师布置了任务，给安排了位置，便从此刻起，开始了我的实习生涯。
好久没有这么长时间对着电脑，越做越困，脖子疼，腰疼，眼睛干…这才来第一天啊!一天的生活，就已经体验到了上学的好处了。
晚上坐车回寝室，放下包，换上拖鞋，躺床上，实习的第一天结束了。初次体验了下班回家的感觉，这才发现：原来寝室是天堂。
星期四 天气晴
今天继续渲染昨天老师给的一盘水果，发现很多物体附加不了材质，弄了几个小时，还是决定请教老师，结果说要重新展UV。
这情况以前遇到过，但至今没摸着怎么回事?!虽然去培训班专门学了半年的MAYA软件，已经有两个多月没摸它，做起来确实有点陌生。
难怪老师经常和我们说应该每天都要做MAYA，至少做半小时，否则会很快遗忘。就像画画一样，时间长了没握笔，真是很生。
学校离公司坐公交半小时左右的路程，早上坐715路，晚上586路，8点半上班，每天6点半起床，挤站半小时公交，车里人多，不通风，很堵车，感觉自己一直在车里做受约束的离心运动，我及其怕热。
都说在武汉坐公交，有个立足之地算不错;有站的位置且有扶手，还有足够的空间把自己支撑的稳稳的，那算是幸运;有座位坐那是最令人羡慕的。
但想想至少我们不用像其他一些同学离实习地远，必须要在外租房子，每天可以回学校，省下住房费，每天来回还可以同学一起，还算挺庆幸。
星期五 天气晴
今天没去上班，开学第一天，院里要集体开会，点名，所以我们不得不请假。现在我发现“不想上课”与“不想上班”虽然只差一个字，但是想实现他们的步骤和后果却大不相同。
不想上班实现步骤是要在前一天拿假条，指导老师签字，项目部部长签字，然后才可以上交。后果是没有当天的补贴费。不想上课的实现步骤是直接逃掉，后果是有那么一点点心理不平衡，如果在能找点借口，那就理所当然了。下午在寝室结束了一直没画完的宋慧乔。
星期一 天气晴
新的一周又开始，花了一上午的时间下载和画水果贴图。用过了很多台机器这才发现还是自己的电脑最好用。公司机子做渲染实在卡，运行极其慢。一天就完成了香蕉，橘子，樱桃三种水果贴图。这效率真是～～～
星期二 天气晴
今晚加班，一整天公司安排我们做文件评论，我做的是模型场景评论，既简单又纠结的活儿，模型都是MAX的，而我们学的都是MAYA，不会MAX，不会装MAX软件，连软件如何打开都是个问题，所以很愁，指导老师们也都很忙。
公司的资源实在太多，这种活，除掉我们做，还是我们，别无选择的事。
下午我们被要求留下加班，白天的资源已经找好，可是系统临时出了问题。我们从5点半等到8点。
最后是系统问题最终未被解决!
动画专业实习总结 篇4
动画专业实习自我总结
在大学期间，我选择了动画专业作为我的主修方向。为了更好地提高自己的动画技能和实践经验，我决定参加一次与动画相关的实习机会。这次实习经历对我来说是非常重要的，不仅让我学到了很多知识和技能，还进一步明确了我的职业发展方向。在这篇文章中，我将详细介绍我的实习经历并总结所得。
我的实习机会是在一家知名的动画制作公司度过的，这家公司专注于二维和三维动画的制作。在实习的第一天，我感到非常兴奋和期待。整个实习期为期三个月，我被分配到了动画制作部门，与一位经验丰富的动画师一同工作。我的主要任务是协助他完成一些工作，并学习动画制作的基础知识和技能。
在实习的初期，我主要负责一些简单的任务，例如为角色设计动画场景，给角色涂上颜色等。虽然这些任务相对简单，但我要求自己尽力做到最好，并对每一个细节进行精确把握。通过这些任务，我学会了如何在给定的时间内完成任务并保持高质量的工作。与此同时，我也观察和学习着经验丰富的动画师的工作方式和技巧。他们的专业知识和丰富的经验让我受益匪浅，并对自己未来的职业道路有了更清晰的认识。
随着时间的推移，我的任务逐渐变得复杂和挑战性。我开始参与到一些更具挑战性的项目中，例如设计和制作一个短片的动画序列。这个项目的完成过程中，我不仅需要使用我之前学到的技能和知识，还需要进行更多的独立工作。我必须展示自己的创造力和独立解决问题的能力。在这个过程中，我面临着许多困难和挫折，但我从中学到了宝贵的经验。同时，我也获得了更多的自信，相信自己能够在这个领域取得成功。
在整个实习期间，我也积极参与团队的合作和沟通。我与团队中的其他成员保持积极联系，分享我的想法和观点，并且愿意接受他们的建议和意见。通过与团队的密切合作，我学会了如何与他人合作，并理解到合作对于一个项目的成功是至关重要的。
通过这次实习经历，我收获颇丰。我学到了很多实际操作中的技能和知识，从而更好地掌握了动画制作的技术。我逐渐明确了自己的职业发展方向，决心成为一名优秀的动画师。我也学到了如何与他人进行合作和沟通，这将对我的未来职业生涯产生积极的影响。
小编认为，这次动画专业的实习经历对我来说是非常宝贵的。通过这次实习，我不仅学习到了实际操作中的技能和知识，还明确了自己的职业发展方向，并培养了良好的合作和沟通能力。我相信这次实习经历将为我未来的职业道路打下坚实的基础，并使我能够在动画领域取得成功。我将继续努力学习和提高自己的专业技能，为实现自己的目标不懈努力。
动画专业实习总结 篇5
20xx年4月怀着激动的心情，伴随着轻盈的脚步我步入这家公司，一切都是那么的有新鲜感，一段时间下来感觉到了压力之大，因为我不懂的很多，因此要学的也很多，毕竟实践和理论不一样，要将理论知识运用到实际当中，我还是要从零开始学起。
我做的是制图方面的事，由公司的一位同事带我，她经验多，懂得很多，因此许多不懂得我都是去问她，但同时却也是最繁忙的一位。刚开始，她给我介绍了一些我在这一职位需要干的事，该怎么做的大概内容。其他的都是不懂就问。于是一有问题，我第一个想到的就是去问她，然而有时候，她也很忙，于是我试着问公司里其他会的同事，久而久之，我和同事们的关系相处的都算不错。熟悉了之后，慢慢的我要干的事就越来越多了。
因为第一次进企业实习，什么企业实践经验都没有，因此刚开始安排给我的任务都是很多很杂的，整天除了坐在电脑面前利用CAD软件，看着一个图画着一张图以外，如果手头上的事不急，有客人来的话，我要被老板叫去泡茶端水，虽然那不是我该干的事，但我是初来乍到者，老板交代的总得要去做，不然就没有了利用价值。出产品时，我经常拿着相机在那拍照，尽量拍出漂亮的效果，拍好了之后，回去就要把那些照片用Photoshop软件来处理出效果，最后给那些后续人员发布照片。有时我要去帮同事们发传真，打印文件，做单证方面的文件及报检。一批货发出去了，还要做产品的装箱单，虽然那些事好多都不是我分内之事，杂乱的很多，但是无论如何都使我在学习当中进步的。做多了也就学到了那些实际知识。没有什么可抱怨的。
每天拥有忙碌的工作，很累，下班后，我还得多学学画图方面的知识，技巧，看视频，每当夜深人静时躺在床上，想想一天的工作情景，累却也庆幸，总之学到了好多知识，再苦再累也不辛苦，因为物有所值。
另外因为对本公司的不熟悉，我时而还会下到车间去实际劳动，体验那种过程，在过程中慢慢熟悉与学习，这样才会学的快，进入正轨的`效率高。在车间里，那些员工待人友好和善，每当我有疑惑提出问题时，他们都会耐心的给我讲解那些是什么，怎么分类，运用的是什么材质，怎么用等等知识常识。
这些时日以来，繁忙起来累的不堪，但是从这份工作中，我学到了很多在书本上学不到的东西，在以后的工作中，会把学到的企业精神和企业实践带到课堂上，教会学生，让学生提高实践动手能力，与企业零距离对接。
时间过得很快，不到二十天的企业实践学习，马上要接近尾声了，到企业实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。
这二十天来的实习，让我真正感受到了理论和实践之间的距离，体会到了理论联系实践的真谛。实习中的所见所闻让我倍感自己的知识面还很窄很有限的，而我需要更多的实践锻炼。这里的实习，即自己所接触的是真正的工作环境，真正的社交环境，与在学校在电视里所见到的截然不同。通过实习，培养了我观察问题和解决实际问题的能力，培养了团结合作精神，提高了组织观念。由于当前软件的功能日趋复杂化，不到一定的深度和广度是难以在实际应用中应付自如的。因此反映学习的还不够，存在着缺点疏漏。我会在以后的学习和工作中更加深刻钻研及学习，不断开拓视野、增强自己的实践操作技能，为以后能做的更好而努力奋斗。在今后的工作和生活中。我将继续努力学习，深入实践，不断提升自我。
实习以来首先我要感谢巨龙数码有限公司给予我这次实习的机会，感谢领导对我的帮助提携，感谢同事给我的帮助指导。
此次的实习过程中我也学到了许多关于该软件的制图方面的知识，实践技能等方面有了很大的提高。在这期间我在领导的指导下积累了很多关于制图方面知识和技巧。同时我也体验到了制图的艰苦性。通过这次实习，训练了自己在职业技能方面的能力和水平，提升了自己的实践能力和业务水平能力，积累了在社会中的工作经验。尤其要感谢大家对我的支持与鼓励，这段时间我学到很多，成长了许多，同时感谢你们一直以来不离不弃的关心。最后要感谢实习的指导老师，谢谢你的耐心的帮助我，不断改进并帮助我提升自我的能力，谢谢！