最新船务专员工作总结(合集十二篇)。
货代操作，是指负责货主委托货物操作的人员，主要工作订舱、安排拖车、报关、对提单、打帐单等。以下是小编为大家整理的货代操作工作总结（精选12篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
船务专员工作总结 篇1
20xx年对我来说是充实而有挑战的一年。在这一年里，我作为货代操作人员，积极应对各种物流挑战，不断提升自己的专业能力，为客户提供了高质量的服务。以下是我在这一年度的工作总结：
一、工作成绩
1. 业务量增长：20xx年，我所负责的货代业务量较上一年度有了显著增长，这得益于我与客户的良好沟通和合作，以及团队协作的努力。通过积极主动的沟通和细致周到的服务，我成功地维护了现有客户并开拓了新客户，为公司带来了更多的业务。
2. 问题处理能力：在日常工作中，我遇到了各种各样的问题，如货物延误、海关清关问题等。我能够迅速响应并妥善解决这些问题，保证货物按时安全到达目的地。同时，我也通过总结经验，建立了一套问题处理的流程，提高了工作效率和质量。
3. 服务质量提升：在过去的一年里，我不断学习行业知识和相关政策法规，提高了自己的专业水平。在货代操作过程中，我注重细节，确保每个环节都符合标准，以提供更加优质的服务。客户反馈也显示，我们的服务得到了客户的一致好评。
二、个人成长
1. 学习提升：在过去的一年里，我不断学习行业知识和相关政策法规，通过参加培训课程和阅读行业资讯，不断提升自己的专业水平。我取得了一些相关证书，如国际货代资格证书，这些都为我的个人成长提供了有力的支持。
2. 团队合作：我深知在一个团队中的重要性，我积极与同事合作，共同解决问题，共同提升团队的整体绩效。通过与同事的交流和合作，我不断积累了宝贵的经验，也提高了自己的沟通和协调能力。
三、展望与规划
在新的一年里，我将继续努力，进一步提升自己的专业能力，不断学习，不断改进工作流程，以更好地为客户提供服务。我计划参加更多的行业培训，学习更多的专业知识，积极参与公司的项目和活动，为公司的发展贡献自己的力量。
总的来说，20xx年对我来说是充实而有意义的一年，我在工作中取得了一定的成绩，也在个人成长方面有了一些进步。我会继续保持热情和努力，为公司的发展和客户的满意度而努力工作。
船务专员工作总结 篇2
斗转星移，时光如梭，转眼间第一年又结束了，回顾自已这一年以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为x的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下
一、含泪播种
一定能含笑收获至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”能够正确认真的对待每一项工作，，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。
1.船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的.情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。
曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理。
1.在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员”，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，x月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！
2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说“其实我什么也不是，没什么大不了，能把工作完成我就感谢他”，并按照公司领导的要求，从自我形象上首先就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围；其次，在工作时间以外与联检单位等接触时，要做到“先文明礼貌问好，后出手张弛有度”，跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程，并非一蹴而就，所以该关系的维护最主要的还是靠用心，当遇到节假日时，给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要；不管街市还是路面，若偶遇他们则驱寒问暖，用语言温暖人心！
3.与同事互帮互助，共求进步。公司发展离不开每一个人的努力，只有当所有的人都在进步的时候，公司的发展才会事半功倍，因此我不断向身边优秀的同事请教学习，学习他们的为人做事，在他们的身教言传下我开始耳濡目染，大家在工作与生活中都能做到荣辱与共，为求“更好、更快、更强”，我们一直都在努力。
二、赢得起，更要输得起
关键是要会反思所谓“人无完人，金无赤足”，失败也必然与成功同行，我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成工作而欣喜若狂，内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足，找到它们并征服它们，我才可以蜕变。
1.工作经验不足，对事物判断与决策能力有待加强。在工作中，因为缺乏对工作深刻的理解，当某些紧急而突发的事情出现，往往不能很好的避重就轻，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的时间里做出的决定，有时甚至出现顾此失彼。
2.缺乏严谨的工作态度。在过去的工作里，有时往往因对某件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错，也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响，甚至可能会影响到整个公司的利益，所以在还没有出现类似的情况前必须要注意，时刻保持高度清醒的头脑。
3.船舶业务知识太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮业务，所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，工作上肯定会相当的被动，所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务知识。
三、放眼未来，计划先行回首昨天
我问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽管太多的忧伤充斥着我的心灵，尽管太多的无奈写在我的脸上，尽管太多的精力挥洒在工作的流程上，但是我仍旧顶天立地的站着，为了减少甚至不出现忧伤与无奈，我想应该给自己量身制定下一季度的工作计划。
第一、继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。
第二、继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。
第三、与同事加强沟通与交流，特别是向湛江同事学习，不懂就向他们虚心请教，争取早日向公司优秀员工标准靠近。
第四、工作之余努力向货代部同事请教，加深对报关业务的熟悉，并努力看书，争取一次考取报检员资格证。
立足今日，又一个新的起点，又一轮朝阳，在公司领导正确的引领下，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，将会一路欢笑。
船务专员工作总结 篇3
转眼间20xx年上半年已过去了，回顾这半年，在领导的关心指导和同事的支持与帮助下，我顺利的完成了上半年度的工作。作为公司的行政专员，半年来，在公司各部门领导的关心指导和同事们的支持帮助下，我勤奋踏实地完成了上半年度的本职工作，也顺利完成了领导交办的各项任务，自身在各方面都有所提升，现将这半年的学习、工作情况总结如下：
一、踏实的工作态度：
半年来，我坚持工作踏实，任劳任怨，自觉维护公司企业形象，妥善地做好本职工作，尽量避免工作中出现任何纰漏。
行政专员是属于服务性质的工作，且比较繁杂。每天我都认真做好各项服务工作，以保障各部门工作的正常开展。日常的工作内容比较琐碎，需要细心、谨慎，且不能疏忽大意，更不能马虎潦草。为了按时完成各项工作，坚持每日建立备忘录。我将当天的工作列入到备忘录里，一项一项的去完成，以免出现遗漏现象。
二、尽心尽责，做好行政人事工作：
认真做好本职工作和日常事务性工作，协助领导保持良好的工作秩序和工作环境，使各项档案管理日趋正规化、规范化。同时做好后勤服务工作，让领导和同事们避免后顾之忧，在部门经理的直接领导下，积极、主动的做好本部门日常内务工作。
1、物资管理工作：做好公司日常必备的'物资采购，根据部门领用情况，进行领用登记。
2、文件管理工作：上半年共书写会议纪要20篇、新闻通讯投稿8篇，各项申请报告及总结20余份，同时完成各部门交待打印、扫描、复印的文件等，对公司所发放的通知、文件做到及时上传下达。
3、人事管理工作：每月月初统计公司员工考勤、加班值班表、按时完成员工社保缴费基数的变更，及每月五险一金缴纳及核定工作。
4、日常行政工作：车辆的使用、办公用品和印章的管理，做到细致和仔细。
5、公司资料办理工作：办理了公司营业执照年检和组织机构代码证年检。
6、协助工作：协助部门经理做好公司活动的组织和安排工作，以及搞好公司企业文化的宣传活动。
三、学习到的知识：
作为房地产公司的一名员工，我深深地感觉到了学习的紧迫性。所谓学海无涯，而现有的知识水平是远远不够的，随着企业不断深入的发展，只有不断学习、不断积累，才能满足企业发展的需求。为此，我利用业余时间报名了国家人力资源师二级培训，通过学习，加强了本岗位专业知识，同时提高了自身专业素质。
四、下半年工作计划
面临着项目已接近尾声，在下半年工作中，我将积极协助部门经理组织各项验收手续办理的准备工作，按时完成资质证书的年检工作，确保各部门工作正常开展，认真做好员工考勤及社保缴纳核定工作。以端正的心态，踏踏实实、任劳任怨的完成上级交派的各项工作任务。为企业明天的壮大发展贡献自己的一份力量。
船务专员工作总结 篇4
又到一年总结时，不同的只是这次是对我近一年的实习律师工作的总结。发自内心的讲，我要非常感谢律师事务所给我实习的机会，尤其是在实习期对我予以了极大的关照，让我有机会参与各类案件的办理，尽快熟悉律师的实务操作程序，这让我有了开始律师理想的良好基础。也非常感谢主任和同事们的帮助和教导，让我认识、理解律师行业、也正慢慢的融入进律师行业；尤其是律师事务所有这么好的学习和相互交流的氛围，使自己的知识和能力正逐步的提高，从而更快的适应律师这一职业。名为年终总结，但实习期也接近结束，以下寥寥文字，算是对自己实习期工作的梳理和对未来执业的规划吧。
一、做“人”
要做事，先做人。做律师也不例外。虽然我在做律师之前有过四年的高校教师的工作经验，身上也沾染了许多自由知识分子的“习性”，但是我对重新开始的职业规划的思路还是比较明确，那就是事事都要重新开始。早上提前到单位打扫卫生，下班之前一定将今天的工作做完，给被接待的当事人端茶倒水，主动帮助执业律师处理案件的细枝末节而从不计较报酬，这些每样都能圆满完成；勤勤恳恳、认真负责、小心谨慎、诚信做人，也样样都不能少。回过头来看这一年的律师实习期，我可以自豪地告诉自己，这些我都做到了。
二、做“事”
一年的实习律师经历，让我明白了一个道理，细节决定成败。从避免法律文书中出现哪怕一个错别字，到装订打印材料是订书钉不能有一点偏差；从案例分析必须关注每一个细微的法律问题，到阅卷必须查清每一个事实情节，无不体现作为一名律师的执业态度和素养。虽然在从事律师这一职业之前已经做好了充足的思想准备，因此不会经历远大理想与律师现实的巨大心理落差，但是每天忙忙碌碌的工作，却很少停下来思考自己对于细节的关注程度，虽然知道自己在细节的处理上仍然还有很多不足之处，但是也很少进行总结。在这一方面，所里的同事给我树立了很好的榜样，大家乐观积极的心态、融洽的氛围、勤恳务实的工作作风、专业上精益求精的学习钻研精神……对我产生很大的影响，我对细节的处理也更加到位，尽管这种转变是潜移默化的。
三、做“律师”
正如我在我的博客副标题中写到的，“漫漫实习路，我始终告诉自己我是怀揣着一种理想在做律师”。我自始至终都是把律师作为自己一生的事业去经营，而不是将律师作为发家致富、满足自尊心的暂时的一项工作。
近一年的时间以来，我作为一名实习律师跟随所里的各个律师办理各种业务。在刑事案件领域，参加Z姓被告人盗窃罪辩护，被告人被判缓刑；参加了D姓当事人xx罪、抢劫罪的辩护，案件以被告人被判处缓刑告终；参加L姓被告人诈骗罪辩护，案件以检察院撤回起诉终结；参加C姓当事人保险诈骗罪二审辩护，案件以二审减刑二年判决终结。同时还参加了其他数十起刑事案件的阅卷、调查取证、书写辩护词等工作。
在民事案件领域，参与代理了山东省第一例xx奶粉事件受害人索赔的民事案件，还参与了其他数十起人身损害赔偿、房屋租赁合同纠纷、产品质量责任纠纷、矿产转让合同纠纷的案件，已经熟谙于各类民事案件的办案流程。在行政和非诉讼领域，参加了数次法律顾问谈判，参加了L姓当事人诉某市国土资源局、某县政府、某县国土资源局的系列案件的庭审。
诉讼经验的`增加使我认识到，做律师最基本的态度是勤奋和认真。在很多人的印象中，律师是典型的自由职业者，其实不然，律师不仅不是一个轻松的职业，而且还是一个充满挑战、需要付出艰辛的工作，独立、勤奋和认真是一个律师必须具备的执业态度。
四、做“好律师”
就像大学教授也分三六九等，律师也是这样，每个律师走的路不同，每个律师给自己的定位也不同，自然也有“好律师”与“坏律师”之分，不然何来净化律师环境之说呢。我想，既然把律师当作一项事业来经营，那么自然应当走一条规范的律师成长之路，尤其是对于我们年轻律师而言，这一点显得更为重要。在这种理念的指导之下，我从以下几个方面做了一些工作：
第一、培养自己的终身学习意识和能力。虽然有11年系统的法律学习过程，但是在涉足律师行业之前一直停留在法律规范和法律理论的层面，并没有真正的接触实践中的法律。一年来，通过办理具体的律师业务，我对法律的理解不断加深，也越来越体会到“理论上的法律”与“实践中的法律”的差异。当然面对律师行业竞争压力的不断增加，面对越来越专业化的律师分工，我也确实确实的感觉到自己所掌握的知识的匮乏。因此，作为一名律师，一定要培养自己终身学习的意识和终身学习的能力。
第二、诚信对待每一位当事人。在律师营销观念大行其道的时代，越来越多的律师却都忽视了这样一种道理：“真诚对待每一位当事人，才是自己最有效的营销方法。”作为一名实习律师，案源对我来说当然是最重要的，但是我始终有一种意识，那就是“不能为了案源而案源”，绝对不能做一个挑诉煽讼者。在采取非法律手段能够有效解决纠纷的情况下，绝不建议当事人采取法律手段。总之，在法律允许的范围内，应当视当事人的利益为先。
第三、尽职处理每一件我所代理的案件。我很庆幸自己能够接触到各种不同类型的案件，不论案件是哪一种类型，也不论案件是大是小，我都一视同仁，尽职处理每一个案件。这不仅可以使我尽快熟悉各种类型的案件的办理流程，也使我积累了一定的潜在客户。给当事人留下认真负责的印象，我想在当事人今后选聘律师时会为我加上不少的筹码。
美国著名的上诉审辩护律师德肖微茨在他的小书《致年轻人的一封信》中谈到了一个话题，即“好律师能不能也是好人”。至少在一部分人的观念里，“好律师”与“好人”是多少是有些矛盾的词汇。我也曾经参与过为强x犯罪、杀人犯罪和抢劫犯罪的当事人辩护，对此也有了一定的感受。其实，律师作为辩护人，法律授予的职责就是维护犯罪嫌疑人、被告人的合法权益，提出被告人最轻、无罪的辩护意见。从这个角度来看，在实践中，律师为了维护当事人的合法权益，在法庭上发表一些在常人无法接受的观点，其实是再正常不过的事情。因此，做“好律师”，也做“好人”，并非价值选择问题，也非是否忠于当事人利益问题，而是个人从业道路的选择问题。
五、做“大律师”
大律师，算是我给自己的未来的职业规划。
一年来，自己参与了大量的诉讼和非诉讼业务，这帮助我扩大了视野，增长了见识，让我对律师这一职业也有了更全面和深入的认识，也让我更加坚定的把律师作为自己一生的事业来经营。
船务专员工作总结 篇5
在大学里，本人学的是市场营销专业，想从事营销方面，尤其是策划方面的工作。但是，到目前为止，没有什么工作经验。另外，虽然在班级里的成绩还是可以的，但是本人觉得自己的知识学习的不够好，不够深，不够扎实，能力方面也有待加强提高。不过，人无完人，每个人都有优缺点，重要的是有用心去面对和有行动来改变。
本人性格内外兼修。时而好动时而安静，生活中严格要求自己，思想上积极进取。通过大学的学习，掌握了基本的专业知识，学会了较好的与人相处。本人理解能力，动手能力强，好学上进，团队精神、组织纪律性强，对工作充满激情并对本职工作尽心尽责，能吃苦耐劳。 尤其热爱市场营销工作，有责任心、有条理；具有一定的通信专业知识及it专业知识，能熟练运用电脑，有良好的文字表达能力；熟练操作word、excel等；头脑灵活，有较强的语言表达能力和沟通能力、有亲和力、较好的.学习能力、较高的诚信度和责任感、较好的团队合作精神、自律性以及吃苦耐劳精神等具有很强的亲和力，善于与客户建立良好的业务关系 ；有志于中国营销行业的销售及客户服务工作。
船务专员工作总结 篇6
一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)
1、根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
2、根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。
3、写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。
4、有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。
5、工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！
6、对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。
7、开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的（哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉），
8、然后我们就可以要求船公司把做好的'提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。
9、提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。
10、寄正本提单之后，如果很倒霉，提单在途中寄丢了，我所知道的是可以在确保钱已进账的情况下出份保函，付点钱给船公司，然后船公司作提单电放，直接把提单电放给客人，客人无须正本提单也可以去提货。做电放有一定的风险，一般是能确保钱已进账的情况下才做的。另外做电放我所知道的情况是两种：
1）很霉运提单寄丢了做电放。
2）对于东南亚客人，开船后4~5天这样，船已快到目的港，但是由于种种原因（诸如钱还未付清，改提单数据，节假日等），正本提单还未下来，客人急着要提货，这里也可以做提单电放。
10、寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。
11、最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。
其他注意的地方比如说走美加线的的货物还要付ams附加费。
船务专员工作总结 篇7
对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)1、根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
2、根据船期，提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸)，对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积(以此来确定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。
3、写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址(会有画好的一个地图)，旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等;接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。
4、有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的;有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。
5、工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库;如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓!6、对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等)，然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括(装箱单，商业发票，报关单)，之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢?我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。
7、开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的(哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉)，8、然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的.;提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。
9、提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。
10、寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。
11、最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。
船务专员工作总结 篇8
时光如梭，进入xx转眼就一年了，来公司一年里，给了我太多的收获，太多的惊喜；回顾这一年，作为船务，在公司部门的关心指导和支持帮助下，勤奋踏实地完成了本年度的本职工作，也顺利完成了本人的各项任务，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要将来不断学习、不断积累工作经验，运用所掌握的知识弥补自身还存在的.缺陷。现将这一年的学习、工作情况总结如下：
一、踏实的工作态度：一年来，我坚持工作踏实，自觉维护公司企业形象，妥善地做好本职工作尽量避免工作中出现任何纰漏；工作内容比较琐碎，需要细心、谨慎，且不能疏忽大意，更不能马虎、潦草，不然给公司造成损失。
二、20xx年总出货统计（统计出货数量约为xxpcs）
三、月份手柄方向盘摇杆转换器吉它掌机总计。
1、从出货数量看，每个月出货都比较平均，出货的主要产品仍是手柄跟方向盘；
2、出货高峰期主要集中在x月份；
3、跟以前比起来，出货状况差强人意，比20xx年减少了很多；
四、报关20xx年年报关统计（共出口报关x单）类别。
五、工作中的收获与不足之处
（一）船务是个服务性的工作，是买卖双方交接产品的最后一个环节，涉及的范围广泛，处理的好，能够为公司节约成本，节省人力物力：但是任一环节处理不好，也会给公司造成严重的损失，所以船务是个比较有挑战性的工作。
（二）船务工作需要有丰富的经验和专业的知识，要见多识广，要具有良好的判断能力和预见水平，需要不断学习。
（三）工作中常因信息的传递不及时、不准确、还有自己的粗心而导致失误。
六、新年工作计划
（一）加强学习，无论是外贸知识，船务知识，工作技巧等等。
（二）提高英语能力，没有好的英语水平，是不可能成为一个合格的船务工作人员。
（三）需要有耐心细心恒心，船务是个服务性职业需要有良好的职业素养。
（四）做事难做人更难，所以要学会做人，不管在任何时候，都要宽以待人，保持微笑。每个人都有自己的理想，追求理想，但要面对现实，所以要一直努力，真诚的工作，做人，不放弃理想！不管遇到什么困难都要勇往直前！
船务专员工作总结 篇9
时间匆匆，转眼间又到了一年的尾声。在过去的一年里，我作为一名货代操作员，经历了各种挑战和收获了许多成就。在这里，我将对我的年度工作进行总结，回顾过去的工作，总结经验教训，展望未来的发展方向。
一、工作内容及完成情况
在过去的一年里，我主要负责货代操作的具体工作，包括接受客户委托、安排货物运输、办理报关手续、跟踪货物运输情况、处理货物异常情况等。在这些方面，我努力做到了以下几点：
1. 客户服务：我积极与客户沟通，及时了解客户需求，为客户提供专业的物流方案，确保客户满意度。
2. 货物运输：我与船公司、航空公司、货代公司等保持良好的合作关系，确保货物能够按时、安全地运输到目的地。
3. 报关手续：我熟悉并严格执行报关相关法规，确保货物能够顺利通关，避免因报关问题而导致的延误。
4. 货物跟踪：我及时跟踪货物的运输情况，确保货物能够按时送达，避免因运输问题而导致的损失。
5. 异常处理：对于货物运输过程中出现的异常情况，我能够及时有效地处理，保障货物运输的顺利进行。
二、工作中的收获和成就
在过去的一年里，我取得了一些工作上的收获和成就：
1. 提高了工作效率：通过不断学习和实践，我掌握了一些高效的工作方法和技巧，提高了工作效率。
2. 提升了专业能力：在工作中，我不断学习新知识，提升了自己的专业能力，能够更好地应对各种工作挑战。
3. 获得客户认可：通过优质的服务和专业的态度，我赢得了客户的信任和认可，积累了一定的客户资源。
4. 解决问题能力：在工作中，我遇到了各种问题和挑战，但我能够沉着冷静地解决问题，保障了货物运输的顺利进行。
三、存在的问题和不足
在工作中，我也发现了一些存在的问题和不足：
1. 学习不足：由于行业发展迅速，我需要不断学习新知识，保持自己的专业竞争力。
2. 沟通能力有待提高：在与客户和合作伙伴沟通时，我需要进一步提高自己的沟通能力，更好地理解他们的需求。
3. 团队合作：在工作中，我需要更好地与团队成员合作，共同完成工作任务，实现更好的工作效果。
四、未来发展方向
在未来的工作中，我将努力改进自己，在以下几个方面进行提升：
1. 学习提升：我将继续学习新知识，不断提升自己的专业能力，保持行业敏感度。
2. 沟通能力：我将加强自己的沟通能力，学会更好地与客户和合作伙伴沟通，更好地满足他们的需求。
3. 团队合作：我将更加注重团队合作，与团队成员密切配合，共同完成工作任务。
4. 创新意识：我将保持创新意识，不断探索新的工作方法和技巧，提高工作效率和质量。
总之，过去的一年是充实而有意义的。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己，为公司的发展贡献自己的力量。
船务专员工作总结 篇10
在过去的一年里，我在货代操作岗位上辛勤工作，经历了许多挑战和收获，现在我将对过去一年的工作做出总结，希望能够得到您的认可和指导。
一、工作内容及完成情况
在过去一年里，我主要负责货代操作工作，包括货物运输安排、船舶订舱、报关报检、文件处理等方面的工作。在这些工作中，我认真负责，严格按照公司规定和客户要求，全力以赴完成每一个任务。通过不懈的努力，我成功地完成了一系列的货代操作工作，保证了货物的安全、及时地运抵目的地，得到了客户的一致好评。
二、工作中的收获和成绩
在过去一年的工作中，我不断学习和提升自己的专业知识和技能，不仅加深了对货代操作流程的理解，还学会了更多高效的工作方法和处理突发事件的能力。在处理货物运输过程中，我与船公司、报关公司、货代公司等各方保持了良好的沟通合作，确保了货物运输的顺利进行。同时，我也积极参与团队合作，协助同事解决工作中的问题，共同完成了一些重要的业务，提升了团队的整体业绩。
三、存在的不足和改进方向
在工作中，我也意识到了自己的不足之处。有时候在处理突发事件时，我可能没有及时做出正确的决策，导致了一些不必要的损失。在未来的工作中，我会更加注重细节，提高自己的应变能力，以更加专业和成熟的态度面对各种工作情况。同时，我也会继续学习，不断提升自己的专业知识和技能，以更好地适应行业的发展和变化。
四、未来的工作计划
在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的专业水平，积极参与公司的业务拓展和项目实施，为公司的发展贡献自己的力量。我也将加强与同事和合作伙伴的沟通合作，共同努力，为客户提供更优质的服务，提升公司的整体竞争力。
总之，过去一年是我不断成长和进步的一年，我将继续努力，为公司的发展和客户的满意度而努力奋斗。希望领导和同事们能够给予我更多的指导和支持，让我能够在未来的工作中更上一层楼。
最后，再次感谢公司对我的培养和信任，我将不负众望，继续努力，为公司的发展贡献自己的力量。
船务专员工作总结 篇11
一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程，
做船务的业务员对第一个月的工作总结。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)
1、根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
2、根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。
3、写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。
4、有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的.；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。
5、工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！
6、对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去，
工作总结《做船务的业务员对第一个月的工作总结》()。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。
7、开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的（哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉），
8、然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。
9、提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。
10、寄正本提单之后，如果很倒霉，提单在途中寄丢了，我所知道的是可以在确保钱已进账的情况下出份保函，付点钱给船公司，然后船公司作提单电放，直接把提单电放给客人，客人无须正本提单也可以去提货。做电放有一定的风险，一般是能确保钱已进账的情况下才做的。另外做电放我所知道的情况是两种：
1）很霉运提单寄丢了做电放。
2）对于东南亚客人，开船后4~5天这样，船已快到目的港，但是由于种种原因（诸如钱还未付清，改提单数据，节假日等），正本提单还未下来，客人急着要提货，这里也可以做提单电放。
10、寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。
11、最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。
其他注意的地方比如说走美加线的的货物还要付ams附加费。
船务专员工作总结 篇12
热情、性格活泼开朗的我，心理素质好，对待生活、工作乐观向上、为人真诚、坦率，善于人际关系，能吃苦耐劳，有较强的适应能力和自学能力，不易受外界环境的干扰。
在学习上，我成绩良好，多次获得奖励。在学习专业课知识的同时，更注重理论与实践的结合工作。利用课余时间学习食品行业相关的'其他内容，使所学知识能够与社会发展相适应。
在校期间，我一直担任学生干部，工作责任心强，有较强的组织能力、领导能力以及较好的团队合作精神。
我的兴趣广泛，喜欢读书、听音乐、体育运动，多次参加各种文体活动并在各种学校学院的活动中取得良好成绩。
本人在此学期，一直遵守学校的各项规章制度，具有良好的思想道德品质，各方面表现优秀，有强烈的集体荣誉感和工作责任心，坚持实事求是的原则。
在学习上，本人学习态度端正，善于借鉴和运用科学的学习方法，同时注重独立思考，勇于探究。
在思想品德上，本人有良好道德修养，并有坚定的政治方向。我热爱祖国，热爱人民，坚决拥护共产党领导和社会主义制度，遵纪守法，爱护公共财产，团结同学，乐于助人，并以务实求真的精神，热心参与学校的公益宣传和爱国主义活动。
在课余时间，本人积极参加体育锻炼，尽心为班级建设服务，并认真履行学生会干部职责，为学校生活丰富多彩出力，注重个人全面发展。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，本人坚信通过不断地学习和努力，能使自己成为一个有理想、有道德、有文化、有纪律的学生，以优异的成绩和综合素质迎接挑战，为社会主义建设贡献我毕生的力量。