集装箱道口操作员工作总结

时间:2025-04-15 作者:每天帮

集装箱道口操作员工作总结（锦集十六篇）。

总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，因此好好准备一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编为大家整理的海运操作员工作总结，希望能够帮助到大家。

集装箱道口操作员工作总结篇1

青岛平川物流有限公司成立于 1998 年，为与青岛开发区前湾港路，是专业从事货运、仓储、包装分拣的大型物流企业。现有员工 120 余人，公司现有库场面积 7000 余平方米，各种运输车辆 120 台。公司成立十年以来，一直以安全、快捷、守时守信、诚信经营为本，赢得了众多企业与客户的信赖，在业界有着良好的企业形象。近年来公司不断发展壮大，公司为适应市场，适应物流行业激烈的竞争，满足社会各界朋友的需求。不断开拓创新，更新车辆设备，提高服务质量!目前平川物流已成立了以青岛为总公司，下辖潍坊、淄博、日照三个分公司。

基本形成了以山东省内线路运输为依托，覆盖全国的物流网络。完全有能力实现点对点，门对门的一流服务。近年来，平川物流公司外塑形象，内抓管理，大力加强公司内部制度化，专业化，规范化建设。努力与国际物流业接轨，不断开拓市场，增强企业竞争力，努力塑造山东的知名物流品牌。

1 平川物流业务范围青岛平川物流有限公司依托青岛港，提供全面的货物运输储存服务，服务网络遍及全国各地。平川物流与多家大型企业保持业务往来，签订合约运价协议，与多家船东开展了电子商务合作，在网上实现电子海运订舱、货物跟踪，从船期查询、订舱、确认、到提单制发等。

集装箱运输：利用港口班轮密集的优势，配备内陆拖车服务，平川物流都能够为客户提供灵活多样的选择，包括不同的起运港青岛、日照等，包括各大船公司 WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK， OOCL，RCL 等;。

散货运输：平川物流与多家大型物流公司合作，提供青岛、日照等山东省内主要港口、内陆点的散货拼箱服务。确保客户能够以最低的成本最快的速度安全到达目的地。

海运进口

平川物流可以通过国外代理网络，为国内进口商提供进口海运服务。根据客户要求，在起运港安排集装箱运输，在国内目的港提供整箱提货、拆箱分拔、报关报检、拖货至工厂等服务。

2.实习主要工作平川物流公司理货员的职责包括现场的理货，点数!集装箱拆箱装箱的监督管理，仓库货物发货的监装，理数。现场车辆的调度，开单.以及随公司业务人员到港口提货，装车等业务平时仓库的管理，报表等工作! 2.1 工作要求 1 服从领导、听从指挥，工作认真积极主动，责任敢强，热爱理货工作! 2.要有过硬的业务素质 3.注重素质修养，搞好公司于客户以及提货司机的关系，维护公司的良好形象 4.对待工作认真负责，不敷衍对待，认真做好本职工作。

5.工作交接班时要将具体工作交代清楚，做好报表。 6.有良好的安全意思，穿戴好劳保设备不违章作业，做到安全第一 2.

2 集装箱装箱 (1)货物装箱不能随到随装，必须依据订舱清单事先编妥分箱积载计划，按计划装箱。

(2)备妥必需的合格的隔垫物料及捆扎加固材料。

(3)注意货盘，叉槽的'放置方向正确。

(4)装箱时必须考虑方便拆箱卸货。

(5)重量分布要平衡，记载后重心接于箱子的中心，避免在卸运过程中倾斜，翻倒。

(6)硬包装的货物装箱时，应用垫料以免冲压其他货物或碰坏内壁。

(7)袋装货最好不与箱装货同装，不能避免时要用垫板。

(8)有凸出、隆起或四边不规则包装的货，如无用适当垫料，不能与其它货物同装在一起。

(9)湿货包括桶装、罐装液体货应用垫料并装在底层。

(10)不同种类包装必须保持分票积载，如木板包装货与袋装货之间，必须有保护性的隔垫，否则不能同装; (11)海关监管或可能被查验的货物必须分装出在箱门口。

(12)任何时候，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为钻孔会破坏箱子的水密性。

(13)不要用不同包装的货填塞空位，除非这两种包装货物是完全适合拼装的。

(14)包装损坏的货物，即使损坏表面是微小的，也不能装箱，装箱前坏包装要修复好，才能装入箱内。

(15)装货完毕要检查，做到货物不松动，以免箱子倾斜造成货损 2.3 散货发货由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。

为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。

拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将货物装上配送车，将之配送到各个客户点交货。

2.4 集装箱拆箱进口集装箱货物拆箱鉴定，主要由收货人申请。属非强制性检验。申请的目的是判断货损、货差的原因，明确责任方，以利于索赔。鉴定内容：集装箱外表和封识完好情况;箱内货物积载和防货损的措施的情况;箱内货物件数和受损情况等。货物确认后进行卸车，入库! 2.5 仓库理货 (1)号垛字迹整齐清楚，写在明显的位置上。

(2) 库内货物码放整齐、成行线，库外货物码放标准一头齐 (3 )不时同一票的多票货物，不准一盘码放 (4) 对同一票货物不同包装，不同颜色的货物，在收货记录上写明件数，并通知代理和装拼业务员。

(5)一个货垛上的多票货物，码放在一个货盘上，要写清提单号，每票的件数以及总数，并在收货记录上做好记录 6 收货件数与收货记录不符，收货单需要反计划改件数。

(7)对自己所负责的作业区、场、机械与人员的安全及装卸工艺与码盘质量，负有监督、检查、指导责任。对由于指挥不当或脱岗而引发事故应负责任。

(8)遵守公司各项安全规定和本岗位操作标准，保障工作质量。发现隐患，及时上报。

(9)熟悉掌握机械和工属具的性能、负荷以及使用的有关规定，指导现场作业。不可违章操作。

(10)作业前，穿戴个人防护用具。作业中，随时纠正违章行为，及时处理危险情况。

(11)收货时，做好货物残损记录。对货物包装大小不同的货物，要安排专人点件数。

(12)作业中，禁止非作业人员进入作业现场和库房。

保障作业现场安全有序。

(13)夜间收货时，保证作业准确。

(14)当发生事故时，负责保护现场并立即上报，同时参与和协助事故的调查。

(15)作业结束时，做到工完场清，关好库门 2.

6 仓库管理 2.61 商品入库。

根据检验结果，库房人员将已有明确标识的合格商品入库，不合格商品清点后入不合格品区，同时通知采购部门让其通知厂商办理退货事宜。

2.62 商品出、入库房要记账，实行一物一卡制。记账要有原始凭证，无原始单据一律不能进帐，原始单据必须有各自的编号。库房管理员登记“商品增减卡”，坚持每月核对账目和抽点商品，做到帐物相符。

2.63 商品要分类存放。库房按商品类别及工作流程划分为各个存储区，各类商品要分类存放，同类商品集中存放，不得混放。

2.64 商品存放应科学、合理、整齐、有序，严防商品翻倒。

2.65 库房内要保持卫生、整洁。货区内不得存放任何无标记或者“商品增减卡”上无记录的商品。

2.67 库存商品应包装完好，发现破损及时更换。

用防静电材料包装的商品，要按原包装形式存放。标注存放要求的货箱，应按要求存放，以避免造成商品的损耗与毁坏。 2.68 库房内要求温度保持适当温度，湿度在 20～90%以内，每天上午记录一次实际温、湿度情况。发现异常现象要及时报告。“温、湿度登记表”要妥善保存。库房的温度表、湿度仪，每半年要更换一次。

2.69 防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要时要通风。

晴天时要开窗换气。

易受潮商品包装箱内要放防潮剂，并定期巡查，防潮剂失效应及时更换。

2.610 库房管理安全第一。

2.611 出、入库商品的装卸搬运应由库房主管负责控制，严禁野蛮操作。

2.7 开单开单主要开具的是出库单和提货单，出库单其实就是也商家和商家之间互相调货的凭证,如:,,上面写明什么时间拿了什么东西、什么型号!提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到：正本提单为合法持有人所持有。

提单上的非清洁批注应转上小提单。当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证。运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。

集装箱道口操作员工作总结篇2

一、询价

一年过去了，我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好;2，对方公司有信誉;3，这个业务员人品好;4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

20xx年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费。我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费。因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司。

教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：

一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;

二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，

三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了。

四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你。

五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱。

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简单的事情，随便怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。

xx年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行，有点经验的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的`读音，中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的认为是美国的了，因为那段时间美国很暴，结果可想而知，改港!

教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着改变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服务到位，你可以马上给他一个比较准确的答复。就icf而言，工厂可以根据船期来安排货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌，这样才不会耽误他们在目的港的提货。

集装箱道口操作员工作总结篇3

本年是英语听力白话自动化中考的第1年，我校作为中考考点也是首次，为了包管此次测验顺利举办，我认真做好一个作为系统操作员应尽的职责。下面就各项工作做一下总结：

一、考前认真准备，发扬不怕苦，不怕累，持续奋战的年夜无畏精力。

为了包管学生有更多的时间进行上机训练，我积极与校长室、教务处、九年级各班主任、英语组先生、总务处进行沟通，支配部署测验的各项事宜。分手进行了一次全体师生培训，一次上机熟悉测验情况的演习，一次全市适应性训练测验，两次单机模拟演习，一次全真中考模拟测验，通过训练，学生熟悉和适应了新的测验情况，为正式的听力白话中考铺平一途径。同时，对训练中遇到的问题，实时进行了处置惩罚，对有质量问题的耳麦，进行了实时的改换，包管了此次测验的顺利开展。

二、考中，测验开端后，每场测验我都认真宣读好测验须知。

并对每一个操作环节进行严格规范操作，并注意学生的测验进度，对遇到的问题能实时申报考点主任。经由一系列细致周到的努力工作之后，测验进行的异常胜利，与监考、巡考关系融洽，很好地履行了一个系统操作员的'责任。

三、考后。

测验停止后，我严格依照测验流程的要求，规范地将考卷导出到u盘，并在监考机上做好备份，并完成各项表格的填定工作。

可以说，我圆满地完成了这次测验的要求我做的工作，成效明显。

总结这次中考有些经验值得注意：

好的做法：

1、时刻存眷官方网站宣布的最新信息，实时更新测验用的法度模范。

2、每次训练之前一定要检查学生机是否正常，网络是否联通，耳麦一定要录一遍听一遍，并注意有没有杂音录进去。

集装箱道口操作员工作总结篇4

在这一年的工作中，我得到了部门领导及周围同事的指导和帮助，基本完成了年初与xx公司签订的《目标责任书》上的各项工作任务，在业务素质和思想政治方面都有了更进一步的提高。现将取得的成绩和存在的不足总结如下：

一、工作能力和具体业务方面

随部门领导考察调研当地部分食品企业的发展状况。通过参加企业座谈会及与行业专业分析员的沟通，使自身的业务能力有一定的提高。调查收集整理了啤酒花产业、矿泉水行业、凉茶行业的行业规模、市场行情、竞争态势的简要指标及行业主要企业的公司概况和相关财务数据。

收集整理了“食品产业发展方向”、食品产业园策划案”等方面的相关资料，已上报部门领导。参与整理完成了相关行业上市公司概况及主要财务数据库的建设。整理完成了项目的前期考察资料收集工作及领导交办的其它工作任务。

二、工作态度及职业素养方面

积极参加集体学习活动，认真学习规定的学习内容和篇目，并认真撰写心得体会和学习笔记，使自身思想政治素质有了一定提高。积极主动学习投资行业的专业知识，争取取长补短。申请参加培训，提升自己的业务能力。另外，本人严格遵守公司的规章制度、按时出勤;有效利用工作时间，保证工作能按时完成，工作态度较为端正，认真负责地对待每一项工作。

三、存在的不足

个人的工作敏感性不是很强，对领导交办的事不够敏感，对全局工作情况掌握不细，还不能主动、提前为项目发展的谋思路、想办法，许多工作还只是处于被动指导的状态，个别时候导致工作效率不是很高。

四、今后的工作打算

在今后的工作中，我将进一步强化投资行业专业知识的学习意识，在提高自身业务能力上下功夫。争取由被动完成领导交办的任务向主动性方向转变;同时，加强与同事之间的协同配合，理清工作思路，提高办事效率。全力做好本职工作。

集装箱道口操作员工作总结篇5

本年度，船厂质检部在各级领导的正确指导下，紧密围绕船厂的生产目标和质量要求，扎实开展工作，取得了显著成效。现将年度工作总结如下：

一、工作亮点

实行三级报检制度：我们创新性地实行了“技术工人——船厂质检员——验船师”的三级报检制度，有效提高了质检效率和准确性。通过这一制度，我们成功降低了返工率，提高了船舶建造质量。

加强与船厂沟通协作：我们积极与船厂各部门沟通协作，共同解决质检过程中遇到的问题。通过加强沟通，我们更加深入地了解了船舶建造过程中的`各个环节，为质检工作提供了有力支持。

引入先进质检设备：我们引进了一批先进的质检设备，如无损检测设备、材料试验机等，为质检工作提供了更加科学、准确的手段。这些设备的引入大大提高了我们的质检水平和效率。

二、工作成果

质检合格率稳步提高：本年度，我们共检验了XX艘船舶，质检合格率达到XX%，与去年相比有了显著提高。

发现问题并及时整改：在质检过程中，我们共发现XX个问题，并及时进行了整改。通过整改，我们成功避免了潜在的质量隐患，确保了船舶的建造质量。

客户满意度持续提升：我们始终关注客户需求，通过优质的质检服务赢得了客户的信任和好评。本年度，客户对我们的质检工作满意度达到了XX%。

三、存在问题及改进措施

质检人员数量不足：随着船厂生产规模的扩大，质检工作量也在不断增加。目前，我们的质检人员数量相对不足，导致部分质检工作无法及时完成。针对这一问题，我们将积极向船厂领导反映，争取增加质检人员数量。

质检流程还需优化：虽然我们已经对质检流程进行了多次优化，但在实际操作中仍存在一些不足之处。我们将继续深入研究质检流程，探索更加高效、科学的质检方法。

四、未来展望

在新的一年里，我们将继续加强质检队伍建设，提高质检人员的专业素养和技能水平。同时，我们将积极探索新的质检方法和手段，不断提高质检水平和效率。我们相信，在全体质检人员的共同努力下，船厂质检部一定能够取得更加优异的成绩。

集装箱道口操作员工作总结篇6

一、计划

在大规模的集装箱码头，一般已经将计划和所谓调度分开作为独立的一部分，可见其功能重要。

计划一般分为堆场计划、配载计划、泊位计划：

1、堆场计划，安排堆位，整理堆场，此外还有一部分工作就是接受船公司箱务(箱管)的要求安排指定柜、特种柜;

2、配载计划，接受班轮公司的配载计划，安排大船的装船配载预配，然后同班轮公司以及船长大幅沟通拟定最终配载图;

3、泊位计划，安排船舶靠泊计划，拟定执行berthwindow，联系引航、港检处理船舶靠离泊事宜;

二、现场

现场调度职能相对简单，就是效率和安全，再加上处理突发事件，另外加上联系边检联检。说是这样说，但是越是不发达不标准化的码头，现场调度的职能越重要，因为他肩负下面所说的第三部分控制的功能。

三、控制

码头的效率需要控制来提高，控制取决于码头软硬件支持，软件包括现场实时信息、灵活的调配转开杆、高效的数据处理;硬件包括码头泊位、堆场、闸口摄像装置，岸桥、场桥、叉车、内拖车载处理系统，完备的通信手段。

集装箱道口操作员工作总结篇7

时光荏苒，转眼一年的光阴飞逝曩昔了。20xx年意味着两千年的第一个十年的停止，来岁即将是两千年第二个十年的开始，在这辞旧迎新的日子里，回想这一年工作的过程不禁感慨十分。

在这一年里固然没有取得惊人的造诣，然则此中的波折和坎坷我是深有体会的。对有必然贩卖经验的人来说，贩卖确实不难，但对付一个贩卖经验不是很富厚，刚从事贩卖这一行业不到两年的人来说是有必然挑战性的，到现在为止，我不再说本身是一个贩卖新人，因为我进军到贩卖这一行业也快一年半的光阴，说长不长说短不短，大约540天的光阴每天都是在环抱贩卖这一个中心而展开的。2018年这一年又快曩昔了，固然没有取得斐然的造诣，然则我感觉已经做得对得起本身，每天我没有在虚度时间无所事事，而是在久有存心怎样做好和报价迎来客户，一个业务员要获得公司的确定那只有贩卖业绩，这是铁打的事实。为了来岁能取得优异的成果，必然奋不顾身，做的尽力去挑战极限，争取来岁做到跨越预定贩卖额。

在今年一月份的时候还只刚刚应用阿里巴巴网络贩卖平台，一个一个上传产品写英文产品描述，由于客岁那半年的光阴没有本质性的单在跟对产品了解得异常浅显，所以在产品描述阶段应用了对照长的光阴，开始没人教尽管不是太难但实际操作起来照样遇到了不少麻烦，端赖本身慢慢摸索出来，怎样把产品描述写好症结词设好。在上季度询盘是异常少的而且收到的询盘也没有若干含金量，即使应用大部分光阴对照过细地去回覆询盘，结果发明有潜在客户回覆得也很少，而且回覆得不太详细，实则从那些回覆可以观出他们是没故意愿想买。可能只是为了积累一些报价，或用于与其他供应商的报价做对照，这一季度的报价基础都是无用功。在第二季度的时候可能产品对照完善，描述也算对照到位了，慢慢地一些含金量高一点的询盘就来了，在那浩繁的询盘中你无法得知哪些是有效得询盘，只有每个询盘都认真去观待从而引导潜在客户，他们才会一步一步对你的回覆和话题感兴趣，而后会应用他们名贵的光阴在繁忙中开始一天一天回覆你的问题。

实际上，只要大部分询盘是含金量较高的就必然会迎来客户来国观厂，这样拿到单的机会就较高。同时，还有一种环境便是客人必要的设备较多金额大，他们于是来国参看几家厂，而我们要在此中脱颖而出让他们选择我们生产的设备，这个有许多因素影响买卖的胜利，价格因素，沟通因素，公司其他一些因素。所以胜利与否，观实力。没拿到那个单也不要没精打采，拿到了也不要沾沾自喜。机会还许多，不过霉畚都要好好把握。

第三季度基础都是在跟单学做单据，其拭魅这些外面上不难，然则都是些过细活，只要一个地方错了可以让客户清不了关。就拿单单要符合单证要一致来说，公司抬头必然要用对，不要装箱单和商业发票还有原产地证用的不是一个公司的，那么就会出问题了，这只是此中的一例。

第四季度，在11月上旬所幸接到了一个单，原来是计举动当作完今年告退了，来岁做到四月份的样子如果做不到单就告退。

因为我知道跟到一个单的最短的光阴也许便是3个月的样子。重新给本身订定一个贩卖计划，此中最弗成缺氨赡便是毅力和勤奋，还有一个坚决的信念。我总是暗示本身单确定是会有的，只是光阴的问题。固然支付并不必然就有很大的回报，然则有所支付就必然会有得，天上不会自动失落馅饼，只有本身尽力去争取才有机会得到胜利，胜利总是垂青于有筹备的头脑，所以作为一个贩卖员要时刻筹备着如何去应对未知。

这一年即将曩昔，在这一年里绝望过也庆幸过，庆幸地是在没有其他做外贸的同事的率领下也可以完成一个小单。做了一个一个小单之后信心便有了，这是庆幸之处。此中不够之处照样对付技巧上的一些问题无法给客户解答清楚，因为那些是要弄懂原理才弄得清的，比如说那些管路的原理，水从哪里流进后颠末哪些管流出，哪些管又是收受吸收浓水的，打开哪些开关又是洗膜的，打开哪些是冲洗预处置惩罚罐子的，哪个阀门又是什么功能的等等，等客户问到这些无法见告的时候便意识到实际上只弄清楚基础的流程是远远不敷的。到目前为止还没有售出过一条生产线的机械，那里面的细节涉及技巧上的问题应该，所以说无论从事哪个行业，学是无尽头的。从这些，我观到了本身的不够，以后如果想小有成绩必须在这方面千锤百炼。

总结到这里我基础上没有什么心得和自我审视的地方了，只是还有下一年的目标，想着朝那个目标迈进，能售出一条纯清水生产线的设备不停是我追求的目标，希望来岁第一季度可以实现。

另外，在这里还有对公司的一些制度稍为不满，我希望公司可以依照我的建议做到，如下，第一，我感觉公司不能每月扣我们提成加底薪的15%，5%照样我们可以接收的，还有每一年扣除的部分应该在年末清算给我们。第二，退税部分在退税下来了就要发给我们。第三，在价格表的根基上售卖出产品。

集装箱道口操作员工作总结篇8

不知不觉，时间就过去了，现对这段时间的工作做个简单的总结。

一、软件维护

鉴于本套收费软件自身的不足和为适应各乡镇实际需求，重新调整收费系统的所有程序，并把各功能模块重新编排，增加相应功能和报表。具体如下：

1、调整表单顺序，统一系统各功能模块。

2、按用电部要求调整报表格式，增减报表内容，增加了线路汇总报表。

3、增加清空用户资料、抄见异常警告等功能。

4、新增财务部报表。

5、根据电价文件及时调整电价库。

6、解决收费过程中遇到的各种异常问题。

二、硬件维护

1、宽带安装。现全县基本安装好宽带，运行正常，给各项工作带来方便。

2、计算机的维护。随着电脑使用的时间增加，其意外的故障将不断增加，常有死机等故障，主要原因是灰尘较多及操作员有些操作不规范等引起的。

3、打印机等外设的维护。由于打印机时常超负荷工作，断针故障也不断出现，维修工作量增加。

三、日常工作

除了做好计算机维护及电脑收费工作外，本人按时完成领导交给的各项工作任务，配合做好本部门的其他各项工作。

20××年8月操作员个人工作总结范文

在过去的一年中，在分厂领导车间领导的帮助带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作为职工的我顺利的完成了自己的工作。在岁末之际，我应该就一年以来的工作做一下认真的总结。总结自己在过去一年的得与失，总结一年以来的酸甜苦辣，总结自己明年该如何去做的更好。以下便是我对自己今年的工作总结：

一、工作态度，思想工作。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项厂规制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念。不断加强学习，牢固自己的工作技术！

二、设备操作，工作领悟。

每一个好的员工都应对自己的工作认识清晰，熟悉和熟练自己的.工作。要有对机器工作操作的了解，也要有对发生故障的应变能力，完成领导给予的各项任务。但由于自己的能力有限，不能做到一丝不差，所以自己在工作过程中也有许多不足和缺点，对机器的原理和工作技巧还稍欠缺，但这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作能力，使自己在自己的岗位上发挥到最大的作用，更快更效率的完成自己的本职工作，也能使公司获得做大的效益，这样我的做的和收获的也能达到一个平衡，使我更加有动力，更有自信的工作。

和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅事工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务！我会履行我的义务，锻炼培养自己的交际能力。

三、回顾过去，展望未来

对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作让我在成为一名合格的职工道路上不断前进，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的社会能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。

一年来，我做的已经是最好了，我相信在今后的工作中，我还是会继续不断的努力下去。虽然一年以来，我的工作还是有所瑕疵，不过这是无法避免的，因为谁也不是圣人，出错是在所难免的，所以我不会过多的苛求自己。不过我相信，只要我在岗位上一天，我就会做出自己最大的努力，将自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能够做好！

集装箱道口操作员工作总结篇9

转眼臆，一年的工作就在紧张和忙碌中度过了，新的一年新的起点新的机遇和新的挑战，我会更加努力学习，将我的工作能力提高，不辜负大家对我的期望，我会努力做好本职工作。

自从参加工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，个人能力逐步提高。我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己有太多的不足之处，理论知识和操作水平较低，技能还不强。作为一名合格的操作工，就要学会各项生产设备操作规程流程理论安全知识以及工艺参数。外操装车过程中要注意的事情很多，一不小就会出错，出错就会有大大的`生命危险，损失着经济角钱，所以每个人都要把自己的本职工作做好，确保安全生产。(内操的工作岗位很重要，制单、数据、审核、监控、交际、沟通、十交五不接等等。三查六对，查司机罐体容积表、压力充装证、危险运输证)。此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作不久，无论从经验能力，还是从思想上都存在许多的不足，在这些方面我得到了公司领导、部门主管以及班长工友的正确指导，龙其是开展岗位练兵技能培训，让我们有更好的机会去提升自己理论安全知识和操作技能水平，在学习的过程中，我有好多不明之处，大家总是耐心的为我讲解，在此，我对大家表示由衷的感谢。

总之，进入xx公司已有一年多了(在汽车装车单元柯师傅的带领下)一路上走来，尽情的痛苦过，也奢侈的幸福过，没有功劳也有苦劳，但无论欢笑或泪水，为生活而工作，为梦想而努力，我们都勇敢面对了很多困竟，我想这些都将会是我们每个人成长经历走向辉煌阶段的点点滴滴。

xxxx即将来领，往后的工作或许会更加困难，越来越大的竞争就会给我们带来极大的压力，只要把心放宽，把压力化为动力，这才是我们一直以来不断进步的共同点，带着那份理想执着努力奋斗我们会做到更好!

集装箱道口操作员工作总结篇10

一、目的：

水泥磨粉磨系统的长期、安全、稳定、优质、低能耗、高运转率运行，在水泥磨系统范围内，在公司、部门规章制度指引下，负责水泥磨系统设备开、停机及安全运行。

二、职责：

1、生产任务的控制：按水泥磨操作规程操作，确保设备在最佳状况下运转，与巡检工配合，全面完成当班作业计划。

2、质量控制：为了所在水泥磨系统的质量达到公司预定目标，在相关技术人员的指导下，不断优化系统参数，提高产品的合格率，使水泥质量满足市场的`要求。

3、磨机运转率的控制：为了水泥磨系统的电耗达到公司预定目标，根据磨机电流、辊压机电流、出磨负压等参数合理调整各种工艺参数，在质量合格的前提下提高磨机产量，使水泥磨优质高产运转，生产过程中必须密切监控操作画面上各种操作参数，出现异常情况的及时分析判断处理，使磨机长期、稳定、安全运转；为稳定成品质量，使磨机稳定正常运转，必须严格按照《中控操作规程》进行操作，严禁大幅度调节各种操作参数，严禁恶意交班，以达到磨机稳定、质量稳定的目标。

4、安全生产：为使磨机安全生产，严格按照各种《操作规程》开停机，发现人生事故隐患或发现设备隐患时及时采取措施，避免事故的进一步扩大。

5、卫生：为使中控室有一个干净、整洁的工作环境，操作员要爱惜公物，做好交接班卫生工作。

集装箱道口操作员工作总结篇11

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要学习物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。

当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头。

但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。

总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。

集装箱道口操作员工作总结篇12

一、实习目的

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

一、实习注意事项：

1、勤学苦练，善于创新，善于思考。

2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

3、灵活处理人际关系（同事关系、上下级关系、客户关系）。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

5、要注意安全，做工作要认真。

二、实习过程

（一）业务熟悉

第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等。然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸。更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

（二）业务操作

刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的.主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区（华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等）做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。

具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。

1、建立业务关系

我们主要是通过到各大市场、物流园区（华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等）做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认

我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主。签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。

（三）出差

洽谈业务提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去克拉玛依出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。

此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。

（四）人际关系的处理

人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。

总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。

此处我将简单介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。

1、同事关系

能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石。

虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就一定拥有良好的人缘，但我们可以肯定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人绝对不会拥有好人缘。俗话说：物以类聚、人以群分。一个正常的人，谁愿意与人品低下的人为伍呢？所以，人品好坏是决定人缘好坏的决定因素，当然，还必须掌握一些交际艺术。

首先，必须确立一个观念：和为贵。

和同事相处是一件容易的事。和谐的同事关系让你和你周围同事的工作和生活都变得更简单，更有效率。要想拥有和谐的同事关系，还必须记住一句话：“君子之交淡如水”。因为公司是一个充满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。好朋友之间太容易出现矛盾和裂痕，而这种矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主观上有再好的希冀也难以避免。

其次，必须学会尊重同事。

在人际交往中，自己待人的态度往往决定了别人对自己的态度，因此，你若想获取他人的好感和尊重，必须首先尊重他人。要做到尊重同事，就必须自觉保守同事的秘密。总之，一句话，就是不能让嘴巴给自己惹祸。古人说“祸从口出”，在公司，这种人际关系圈子里面，这句话应该被每一个人写在自己的办公桌上，时刻警醒自己！

再次，要尽量避免与同事产生矛盾。

瓜葛和冲突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐蔽的，种种的不愉快交织在一起，便会引发各种矛盾。同事之间有了矛盾，仍然可以来往。同事之间有了矛盾并不可怕，只要我们能够面对现实，积极采取措施去化解矛盾，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好。

最后，要学会与各种类型的同事打交道。

每一个人，都有自己独特的生活方式与性格。在公司里，总有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心过强的人等等。所以，你必须因人而宜，采取不同的交际策略。

我最直接的同事也就是我的同学，我们的实习期间一直配合的很默契，没有一次争论和不满，工作上大家协调，没有去想谁做的多谁做的少，我们只是在尽心尽力的完成共同的工作，达到共同的目标。在这间公司里，我发觉我的同事们都很好，这里的人际关系也很简单，大家之间没有那种猜疑和利益之争，让人感觉就好像在一个大家庭里共同生活，为一个共同的目标而共同努力。

任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系。一般情况下，人们在与自己同等级、同层次的人讲话时，表现比较正常，行为举止都会比较自然、大方。但是，在与比自己地位高的人交往时，就可能感到紧张。表现比较拘谨。相反，在与社会地位低于自己的人讲话时，就会表现得比较自如、自信，甚至过于随意。

上下级之间的关系应该是领导与服从，管理与执行的关系。领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。领导的是通过深远持久的个人影响力，激发员工的主我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等。合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等。让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的。以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。

此外，在经理和司机师傅的介绍下或者通过自己的观察学习，我们还认识了很多不同的车型，如：113、122、123桥的车，各种（长度不同的）厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放（双桥）等等。

这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货代方面的知识，也看到了货代市场的极大发展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货代行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：

（1）承运人的挑战

不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。

（2）货主的挑战

货代企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。

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（3）同行企业的挑战

某些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法（如接受非法办事处的挂靠、转借发票等）违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：

1、尽快制定适合我国国情的综合性、性法律、法规，完善法制建设。

2、加强部门之间的协调，明确行业分工。

3、允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才。

4、建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度。

5、尽早成立全国性的国际货代行业协会，协助政府部门协调企业的关系。

6、建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管。

7、编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平。

8、尽快解决某些办事处的非法经营问题。

四、实习心得

在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己的努力去做好！我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司！感谢你们对我的信任和支持！谢谢你们！而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……

集装箱道口操作员工作总结篇13

从20xx年3月19日到公司以来，认真学习公司的规章制度。在工作中认真负责的完成公司领导安排的各项任务，做到不浪费，不损害公司利益破坏公司形象的事。

刚进入公司给冷库制冷的工作，严格按公司领导要求的去做，每天检查，记录冷库温度，按照公司领导要求的温度制冷。前7个月给冷库制冷，在工作中认真学习制冷机的操作和简单的修理和保养。不懂的地方及时打电话请教设备厂家的维修技工，有问题就请维修厂家的.技术工人到厂里检查，修理。白天出库盘点，就改在晚上加班制冷，以保证冷库温度不超过温度标准，红枣品质不会变质。白天就帮冷库倒货，出库；车间有时候加班装箱，也能按车间领导的要求装箱，装车任务。

十月底到十团晒场参加收购工作，认真干好本职工作，做好防盗工作。管理好车间安排装枣选枣的同志，做好他们的思想工作，认真负责的装筐，选枣工作。做到减少损失，浪费，随时到晒场内外巡查，检查陌生车辆和人员进出晒场工作。严格按公司领导安排的夜间在晒场外值班，克服严寒，认真负责的完成好装筐，装车清点工作。做好装卸周转筐清点工作，认真学习掌握和总结晒场工作，为来年的晒场工作尽自己的一份力。

在20xx年里，晒场需要扩建，场地需要平整，路面需要养护和修理，工作人员需要从新安排调整。在以后的工作中做到认真服从公司的安排，做好晒场和其它公司临时交办的工作任务。

集装箱道口操作员工作总结篇14

1、负责本项目部日常施工生产经营管理的调度工作，协助公司领导指挥施工生产。

2、按时检查各工程处（洗选公司）、项目经理部（选煤厂）生产计划、项目管理等执行情况，及时向有关领导和上级调度部门汇报执行中发生的各种问题和进展情况，确保按合同履约。

3、负责日常生产、项目管理信息的调度、收集、分析工作，对各单位执行生产计划的情况进行督促、检查。

4、按时编制公司调度简报并发送到有关领导和公司办公平台，供领导及有关部门查阅。

5、调度生产的同时必须调度安全、质量工作，掌握各单位及重点施工项目的进度、安全、质量及安全标准化建设的动态情况，发现问题及时向领导汇报，并通知有关单位和部门，加以整改和落实。

6、日常调度工作，要做到有令必行，有禁必止，协助领导和各施工单位及时准确的催促承办单位解决问题，凡事有交代，件件有落实。

7、发生重大事件时，应及时向领导和上级调度部门汇报，并积极协助领导指挥抢救或抢险工作，需要时有权调动人员、物资以及车辆，各下属单位必须坚决服从。

8、负责生产调度会的准备工作并参加调度会，做好会议记录，跟踪检查督促调度会议决定事项的贯彻执行情况并及时向领导汇报。

9、调度室主任及调度人员应掌握公司生产经营动态，及时了解生产经营状况，明确不同时期的调度工作重点，有针对性地做好调度工作。

集装箱道口操作员工作总结篇15

时光荏苒，年末将至，回顾这一年的工作，在公司上级领导的正确指导下，对照年初的目标责任，我主要做到了：

一、坚守目标，全力确保公司60个节点任务

针对今年公司提出的60个节点，在任务上，我将各项工作进一步细化、分解，制作成小组时间目标图，加以制度化、规范化，并与小组工作绩效考核挂钩。在分工上，我坚持合理分配和优化组合的原则，既突出小组的工作效率，又强调小组间的配合，抢抓时间节点，087、088、096的特涂作业顺利完成，149、145、159船体建造稳步推进，159船前期不锈钢搭载脚手器材已准备完毕。

二、降本增效，扎实推进脚手科作业优化进程

今年对我而言是极其艰难的一年，经济危机联动造成船舶建造行业的不景气，重工遇到了前所未有的困难。作为重工的一名基层管理人员，如何为公司分担忧愁成为我不遗余力的工作目标。于是“降本增效”成为我在开展各项作业时坚持的宗旨：

一是创新工艺，减少成本。我时常与老技术员工一起探讨各项作业流程，进一步优化，并进行试点、推广。

二是要求各作业组加强对原材料和设备的维护，延长工具的使用寿命。

三、内外兼修，加强员工技术培训和思想教育

作为公司脚手科作业长，我十分注重自身理论水平和技术水平的提高。在平时的工作学习中，我严格要求自己，认真学习脚手作业的各项流程，精益求精，强理论，重实践，充分发挥作业长的模范带头作用。

一个好的团队要靠全体员工的共同努力，作为作业长，员工的技术培训和思想教育是我工作的重要组成部分。一方面，我通过理论教习和实践操作加强对员工的技术培训，另一方面，我注重团队的凝聚力，以思想教育等方式，提升团队的整体协作能力。091船由于油漆特涂处理不当出现较大操作失误，我临危受命，带领全体人员，奋力拼搏50天，坚决完成公司交代的任务。

四、警钟长鸣，促进作业安全管理的制度化、常态化

为认真贯彻落实公司关于安全管理的文件精神，我安全工作的“两化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度实际，结合自身特色，制定细化到各操作环节的安全制度，并严格执行。其次是常态化管理，即组织安全巡检队，检查各操作组在工作前、工作中、工作后的安全保卫工作，予以考核。

存在的.问题与不足：

1、人员流失

由于公司受到经济危机冲击，人员流动较大，给脚手科的整体运行带来了不便。究其原因，两个方面工作有所欠缺：

一是对员工缺乏再教育，不仅仅是技术教育，更是思想教育的匮乏，缺少对员工凝聚力的培养。

二是没有对员工工资发放问题做好解说，造成误解。

2、安全管理

虽然一再强调安全管理的重要性，但是今年脚手科依然发生了几起安全事故，主要是员工自我安全意识不高，没有做好相应的安全防范措施。

对于这两个问题，我将认真对待，深刻反思，通过各种方式，充分调动员工的积极性，减少人员流失。加强安全教育和安全监管，确保在接下来的工作中零事故、零伤害。

明年的工作目标：

1、加强自我的理论知识学习和技术创新。

2、创先争优，在员工中树立优秀工作模范，增强团队的凝聚力。

3、强化安全管理，确保明年零事故、零伤害。

4、兑现目标，组织精兵，及时完成公司交代的任务。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。未来赋予我的责任更大、压力也更大，我将进一步改进工作方法，提高工作效率，团结辖内员工，创新工艺，降本增效，为公司的快速发展提供坚实的人力保障。

集装箱道口操作员工作总结篇16

目前，处在我的销售阶段，我认为：工作总结，就是将自己的工作学习过程用文字来梳理一遍，使自己能够体会得更深的一种方式。

一、过程

孔子曰：“温故而知新”。我就借助这种方式，将我短短几个月的工作学习过程再温习一次，希望自己来年能够将自己的内存不断扩大，不断接收到新的知识。

八、九月份感觉在养精蓄锐，工作的基本主要内容仍然是：制作基本单据(F/A、 C/O、Commercial Invoice、Packing List、Booking)的第一份草稿.偶尔一个星期也会有一个询盘，销售经理为了锻炼我，也让我一直持续跟进一个“四款化妆包”的询价。

十月份，开始有点紧张了，似乎到了我们的旺季，整个办公室有点“沸腾”的感觉。加之，10月20号的香港礼品展即将来临，邀约、准备，我们不仅忙着手上的订单，更是偷出空闲来筛选样板。同时，我更是担心我自身的素质，我能不能去呢?最终，我还是有幸参加了，并且见到了如约而至的客人，心情很是高兴。

十一月份，对于一家工厂来说，我们的订单会有点“火爆”的感觉。边忙碌着基本工作，剩余的时间用来做展会后的跟进。在一遍“嘟嘟”“咚咚”“嗒嗒”的声音中，在本月末我也迎来了第一张订单。

十二月份，一门心思扑在了第一张订单上，担心、忧虑、担心，最后在大家的共同努力当中，顺利出货了。在本月末，我又迎来了第二张订单。

一月份，临近新年，心情似乎有些躁动、不安静，只想完成手头的工作，并不想为自己安排更多的活儿，想回家了!

在这个过程当中，我明白：有些事情做了并不一定会马上体现出价值，但或许它可以映射到其他方面，可能在某一方面它又会带来很可观的'回报。

有些事情，你做的时候，首先就得考虑它的价值，因为一旦牵涉到一连串的负面问题时，你做的不但毫无任何价值，并且有可能殃及他人，损害了大家的利益。

而保持一颗平静的心，慢慢的、有条不絮的做事情，会帮助你看清楚一切。

二、待解决的问题

1. 价格问题

(1)面对不了解的客人，报价时采取常规算法.

(2)面对熟悉的客人时，报价会适当做一些调整。充分考虑顾客愿意付出的成本，实现成本的最小化，形成规模效益。这样，我们为顾客提供价值和追求回报(利润)相辅相成，相互促进，客观上达到一种双赢效果。

(3)面对同一个询盘，第二次报价时，

①与第一次相差不大，皆大欢喜

②与第一次相比，价格低了很多，在原材料价格未大幅度下降的的情况下，一般这种情况不会出现，如果出现了，我们就会怀疑质量以及生产能力问题了。

③与第一次相比，价格高了很多，这种情况出现的可能性较大，产生这种现象的原因很可能是因为实物与电子档描述的差距(生产商观点)。

作为销售面对客户，客户却不见得会这么理解，所以我们需要有其他的理由来说服客户。因此，我希望在以后的询盘当中有类似情况出现时，希望能知晓价格涨幅过高的必要、充分并且具体的理由。

因为，顾客总是希望质量好，价格低，特别是在价格上要求是无界限的。我们不能过于尾随他，但要让他称心如意，做好我们的CS销售基本原则。(不过从我们的销售模式来看，似乎采用的是4PS，因此价格关显得尤为重要，不知道以后我们会不会改变4PS的这种观念呢?我个人不大喜欢将产品价格定位，然后向顾客收取多少钱。我认为：应该先从顾客那了解，他愿意付多少钱，然后按着这个价位为顾客把关。不过这样做，目前对于我来说，在实际操作中存在一定的难处)。

2. 产品知识问题

当客人对我们的某一同类产品感兴趣时，就会有许多想知道的问题。作为阅历浅薄的我，很多实在是回答不上来，导致客人问一句，我再问、再回答的尴尬局面。因此，我希望在询价时能顺带获得尽可能多的有关此项产品的信息。(不用加大工作任务量，按照自己平常对此产品的接触、经验与了解让我获得更多信息)。随着产品知识的互相传递，随着时间的积累，相信在大家的帮助下，我也会知道得越来越多，面对有关产品的知识问题便不会感到恐惧了。

3. 样品品质把关问题

这实在是一个恼人的问题，以我的鉴赏能力，只能看外表。兴许以后会不断成长，把好品质关，让双方减少头疼的问题。

三、认识

从总体来看，我们公司的销售涉及到以下一个销售链：

国内生产商——国内贸易公司——国外贸易公司——国外批发商——国外消费者(最终买家)

从买家的角色来看我们处于一级销售链，与国内诸多生产商关联，我们有丰富的供应商资源。

从卖家角色来看我们处于二级销售链，面对全世界国外各式各样的买家，我们的客户群庞大，无论从买家还是从卖家来看，我们的优势都是显而易见的，然而如何让两者形成互相需求、利益共享，共同发展从而成为当今强大的企业集团是我们共同奋斗的目标所在。

销售犹如一场战争，销售人员处在前线冲锋位置，而采购则是后盾、是基础、是盘旋蜿蜒深埋地下的树根，根深了，后援与储备力量充足了，销售人员发起的冲锋，才能取得进攻与全面突破。当然，这也是一个互动过程，销售人员的突破自然也会带动采购的发展，也会让采购的供应商变得越来越强大，根基也会越来越稳，越来越深，然而如何继续保持这种持续上升的状态是我们当前的首要任务。

在这里，我看到了我们的优势，所以我相信我的选择，并且相信会有一个美好的未来。

四、目标与计划

两张订单的经历，让我感受到了团队力量的强大，大家共同出力，共同解决困难让我又一次切身实地的领略到了“团结就是力量”的真理。

新的一年即将来临，相信明年我会有机会渗透AIDA的循环销售过程。

Attention——Interesting——Desire——Action——Good feedback(good feedback pushes and promotes customers attention, then achieves sales.)

产品如果能够收到非常好的市场反应，顾客不错的口碑，那么这种循环效应是很容易产生的。因此我的每一单都会朝这个方向努力，争取做到最好。

为了能够朝这个效应前进，既需要奠定基础，又需要一个良好的规划。

自我方面：

1. 树立积极的态度并且保持它。厄尔.南丁格尔说：“我们的思想决定了我们会成为什么样的人。”态度的关键并不是一种感觉，而是一种自我启发的状态。而保持这种启发的状态，则必须有一个日积月累的过程。

2. 定下小计划，把任务交给自己，让自己满意

3. 集中精力，寻找机会

4. 帮助别人。对销售另一种理解是：帮助别人做生意。

5.享受工作带来的乐趣。每一个成功的人都喜欢自己所做的事，正因为热爱自己所从事的工作，才能带着狂热、带着激情去做。

工作重点：

1. 新客户开发

新客户的开发，对于刚刚入门的我来说，是销售的一个必要切入点。

① 从所有的客户资料中，筛选出少许潜在有力的客户。

② 了解潜在客户，也了解自己。“知己知彼，方能百战百胜。”

在与客户交流、沟通之前，先了解顾客以及销售市场，借助一切可利用的资源，收集客户有关信息。

③ 倾听。在第二个步骤有了一定的效果之后，就需要慢慢的建立友谊关系了，耐心聆听客人的各种需求，也借此机会能了解客人更多信息。

④ 沟通、交流，进一步的发展友谊关系。

⑤ 有了一定的基础后，可要求客人发来询盘。

⑥ 询盘持续跟进后，如果条件允许，可要求见面洽谈，这样可以大大加速互相之间的诚信度。

⑦ 双方之间有了不错的诚信度，生意自然而然会不请自来。

以上都需要针对潜在客户做一个持续的进攻。

2. 销售终端能力的提升

销售任务的最终实现决定于终端的销量，而终端销量的提升主要决定于两个因素。一是终端销售技能的提升，比如说以前有10个潜在客户，只能成交1个，现在销售技能提升以后能成交5个，这明显就比以前增长了40%。而要做到这一点，就必须提前做好计划以及学习，将一些比较好的销售方法融入脑中并力求熟练运用到实际销售当中。

3. 和每个客户建立长期的关系

不管是潜在客户还是已经合作过的客户，都需要建立长期的友谊关系。有一条古老的商业格言说：“条件一样，人们想和朋友做生意。条件不一样，人们还是想和朋友做生意。

可见，友谊的力量之大，另外，由已合作过的客户介绍过来的客户更是非常难得，我们要好好把握这样的机会以及持续不断的创造我们COMBEST的口碑来发展这种有利的趋势。

虽然，发展这样的关系需要时间来认证，但我相信我会保持对工作的激情以及尽自己最大的能力去发展和维护这样的关系，相信我会交到很多不错的朋友。

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