科目三考试心得体会(经典15篇)

时间:2026-06-23 作者:每天帮

★ 科目三考试心得体会 ★

在这个“靠”证的年代，今年3月我作为体制内的一名普通员工为了评职称不得不参加了职称计算机考试，还好，都是满分通过的，对于通过职称计算机考试有一点发言权，为了帮助到更多的人我把自己通过高级职称计算机机考试的心得写下来。

本人工作虽然不算特比忙，但也不算轻松，现在面授的培训班收费又多是几千起。对于时间和金钱都不充裕的我来说的确是个很大的问题。于是就琢磨找个便宜点的，然后问了一些同事，他们说杭州计算机培训班的计算机考试培训系统非常好。老师基本都是高校的讲师，还有一部分都是圈里的“熟人”。

我开始将信将疑的买了一个word20xx模块，结果使用后感觉还真不错。于是接下来又买了中文WindowsXP、frontpage、PowerPoint20xx及Excel20xx。结果都是满分通过的，感觉特有成就感。

当然，我通过高级职称计算机机考试的心得针对的是选择性价比高，想轻松通过考试的朋友，如果你是土豪，经济基础雄厚，“只要最贵的，不要最好的”，那我的推荐就不适合你，但如果你想充分发掘自己的学习积极性那就选择杭州计算机培训班。

这是我通过高级职称计算机机考试的心得，现在你心里应该有个评判标准了，祝你顺利通过职称计算机考试！

★ 科目三考试心得体会 ★

1、多选题要十拿九稳，譬如讲应该有4个正确的选项，你已确实认准了3个，第4个没把握，你就应该放弃，

2、案例体要尽量多写，书写要工整，案例是由人工阅卷的，老师一看卷面整洁，书写工整，形式上条理清晰，几题都不错，即使某一题你答的不着边际，阅读老师一高兴也会给你些个印象分，

3、不要乱涂乱画，在标清题号，每题的演算过程集中在一个地方，方便检查核对。最后强调一下，多选题一定要坚持含糊就不选的原则，

4、计算题一定要写计算公式（原理公式），写出公式，哪怕你计算错误，也会得一些分。而不写公式，上来就一串数字加减乘除计算一通，最后给了一个答案的，往往要被扣一些分，很残酷啊！

5、分析题，例如索赔，应该对有任何疑点的地方都指出来，指错了地方不扣分，而少指了就扣分

6、一定要写结论，例如三个方案比选，结果你都计算出来了，a方案最优。但在最后一行这个“所以，依据……a方案最优”这句话必须写，不写就扣分。

7、对于各种题型，你已经作了一些有针对性的训练；对参加考试，你已经在心理上作好准备。考试的前一天，你又大致地翻了翻考试教材，复习了一下你自己写的学习笔记和重要内容摘要。

8、参加考试时，你已经带好了各种考试证件和必要的考试用具(如笔、尺、计算器、涂改液等)。

9、迅速测览一下试卷，计划考试时间。依次回答各题，一时确实难以作答的题就跳过，继续答下面的题，不要在某些难题上花过多的时间。对于确实不能解答的问题，如试题注明不倒扣分，应果断而合理地进行猜测。

10、答完全卷以后，不要忘忆回过头来重新考虑你最初没有确定答案的那些题。尽量不要提前交卷。要是你交卷后突然又想起某个问题或发觉某个问题有错误，你会非常遗憾的。一次考试机会很难得，应该珍惜。

★ 科目三考试心得体会 ★

【一】上车过程

一、待考下车：在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进入。

二、上车后检查：上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。看看左右后视镜是否合适，不合适的话微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、油门，然后微转下方向盘。检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。听到指示后，起步

【二】起步的步骤

一踩离合；二挂一档；三开左灯；四观察，先调中镜，双手握着中镜调整，然后左手抓住车把手向左侧身，观察车子侧后路况；五踩刹车，松手刹。这些做完整以后，为了保险起见，再迅速观察下右镜、中镜、左镜，按下喇叭，慢慢抬离合，车子走了有两米远松完离合，这样绝对不会熄火。附注：从坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步时就按照科目二场考中陡坡起步的方法，先抬点离合，车子抖动后再松刹车，不会后溜；如果是下坡，先松开刹车，车子就会往前行，再慢慢抬离合平时按照这个顺序练习，就会有章法了，考试就算紧张也不会乱。

【三】换挡需知

路考关键就是换挡，要学会根据速度的变化加减档，根据时速表确认速度，换挡千万不要去看档位，否则视为零分。

一、平路在平路上，速度达到10公里/时，换二档，达到20换三档，达到30换四档。

二、上坡上坡在平路的基础上加十，即达到20公里/时，换二档，达到30换三档。

三、下坡下坡时换挡不受速度限制，可以连续逐级换挡。一档起步，走出两米，松完离合，紧接着再将离合踩到底，换二档，松完离合，再将离合踩到底，换三档，如果下坡道足够长，换到四档也可以，然后加油跑路就可以。

【四】停车步骤

听到考官靠边停车的指令后，不要慌张，按照以下步骤来，一步步做到位即可。

一、观察右后视镜，同时开右灯。

二、带点刹车降速，看中镜，动方向，向路边靠过去。

三、离合踩到底，切断动力传递，防止车子因为脱档而抖动，慢慢对向变线三十公分处，对好变线，车身摆正，轻踩刹车即可停车。（简单归纳就是，观察开灯，踩刹车降速，离合踩到底防止车子抖动，对准边线停车）附注：现在对于停车档位没有硬性规定，一到四档都可以停车。但停车时上下坡跟起步时一样方法不同。如果是上坡，先踩离合，不用踩刹车，靠坡道的阻力慢慢降速，对准边线后，轻踩刹车停车；如果是下坡，踩点刹车降速，车子抖动前将离合踩到底，不要将刹车踩死，用刹车控制速度，车速快了再往下压点刹车，车速慢了松点刹车，对准边线后再压点刹车停车。

【五】下车步骤

将车子停稳后，不要急于下车，做好最后的工作。一排空挡；二将手刹拉起，如果是上下坡手刹拉两下，防止溜车；三松安全带；四关右灯；五放下左右脚。（发现没，这是按照从右往左的顺序来的，不会乱了吧）五步之后，跟考官说“谢谢老师”，简单的四个字即可，然后下车。注意，下车前一定要观察车子侧后方有无来车，确认安全后才可以开车门，走人。恭喜过关，呵呵！

★ 科目三考试心得体会 ★

科目一是驾驶人员考取驾驶证的第一步，也是最为重要的一步。它涵盖了许多基础知识和技能，如交通法规、交通信号、安全驾驶、车辆知识等。在我的学习过程中，我深刻认识到科目一的重要性，并且积累了一些心得体会。

首先，对交通法规的掌握至关重要。交通法规是保证道路交通秩序和安全行驶的法律规定。在科目一的考试中，有很大一部分是关于交通法规的题目。掌握了交通法规，不仅可以在考试中得心应手，也能够让我们在实际驾驶中更好地遵守交通规则，保障自己和他人的安全。为了更好地掌握交通法规，我采取了背诵和理解相结合的方法。首先，我会背诵一些重要的交通法规条款，如限速标志、禁止标志等。然后，在理解这些法规的基础上，我会阅读相关的交通法规书籍和参考资料，深入了解其中的细节和案例。通过这样的学习方式，我对交通法规有了更深入的理解。

其次，掌握交通信号是科目一中不可或缺的一部分。交通信号是指导道路交通的重要手段，它包括了交通信号灯、标志、标线等。在科目一的考试中，我们需要识别各种交通信号的含义，并根据信号进行相应的操作。为了提高自己的识别能力，我花了很多时间观察和熟悉各种交通信号。我会在驾校周围的路口站立一段时间，观察交通信号的变化和司机们对信号的反应。同时，我也会利用各种学习资料进行交通信号的模拟训练，加深自己对交通信号的记忆和理解。通过这样的训练，我在科目一考试中取得了不错的成绩。

再次，安全驾驶是科目一中最为重要的部分。安全驾驶是驾驶员的基本素质，也是交通法规的核心内容。在科目一的考试中，我们需要掌握跟车、变道、超车等常见的驾驶技巧，并且要有正确的安全意识和判断能力。为了提高自己的安全驾驶水平，我经常参加模拟驾驶和实地驾驶训练。在模拟驾驶中，我可以在一个安全的环境下模拟各种驾驶场景，熟悉驾驶的操作和反应。在实地驾驶训练中，我会跟随教练一起驾驶，了解实际道路的驾驶情况，并学习如何正确应对各种危险和紧急情况。通过这样的训练，我对安全驾驶有了更深入的认识和理解。

最后，车辆知识也是科目一中需要了解的内容之一。车辆知识包括车辆构造、维护保养、故障排除等方面的知识。在科目一的考试中，我们需要了解车辆的基本构造和主要部件的功能，以及车辆的日常维护和故障诊断。为了掌握车辆知识，我会参加相关的课程和研讨会，学习各种车辆知识的理论和实践。同时，我也会阅读相关的图书和资料，加深对车辆知识的理解和掌握。通过这样的学习方式，我对车辆知识有了更全面的了解和掌握。

总的来说，科目一是驾驶人员考取驾驶证的重要一步。通过我的学习和实践，我深刻认识到了科目一的重要性，并且积累了一些心得体会。掌握交通法规、交通信号、安全驾驶和车辆知识是科目一的重点内容，需要我们付出努力进行学习和训练。希望我的心得体会能对正在准备科目一的朋友有所帮助，祝大家能够顺利通过科目一考试，成为一名合格的驾驶员。

★ 科目三考试心得体会 ★

一、上车准备

1、从车右边（前面）逆时针绕到左边

2、关好车门（若未关严则不通过），打开车门上车前必须观察后方交通情况确认安全后再上车，否则不合格——3、调整好座位，后视镜（车身占三分之一）、系好安全带、观察仪表

4、起火前，左右摆动档位，检查档位是否在空挡位置，手刹是否拉好。（如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”）

5、然后再起火（看左表盘，0为已经熄火，不是0就是没熄火）

注意：

1、四个车门都要关紧，一个未关紧也算不通过；

2、上车后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是xx驾校学员，我叫xxx，这是我的证件。”对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历；

3、

二、灯光模拟（听关键词）

1、开启前照灯；

2、无路灯，照明不良——远光灯；

3、有路灯/会车/路口——近光灯；

4、急弯、坡道——远近交替；

5、交通事故——小灯+警示灯；

6、考试完，一定要记得关闭所有灯光。注意：进行模拟灯光考试时，不能抢答，不能迟答（提问后5秒内完成操作）。

三、起步换档（手刹拉下，8秒内必须起步）

（一）起步口诀：一踩（踩离合与刹车）——点火——二挂（挂一档）——三打（打左向灯）——四鸣（鸣喇叭两下）——五抬（抬离合，当感到车身抖动时，左脚保持不动，保持半联动状态）——六看（看左右后视镜必须满3秒，视线再快速回到前方，目光不能离开前方2秒）——七拉（松手刹后必须在8秒内起步，如果条件不允许可先不抬手刹。如果前方近距离有障碍物，方向盘往左打一圈再起步。）

换档口诀：

一档：只能走50米，速度是10-20km/h；

二档：只能走150米，速度是：20-30km/h；

三档：不限走行距离，速度是30-40km/h；

四档：不限走行距离，速度是：30-50km/h。

要点：一档换二档最佳速度：15km/h; 二档换三档最佳速度：25km/h;三档换四档最佳速度：38km/h。操作步骤：一档起步——加一点油到15码，换二档（速度要快，一档50米限制）——再加点油到25码，换三档。

（二）注意事项：

1、松离合到车抖动，然后拉下手刹，此时，稳住离合不放，等车自行走到3米左右时在全部松开，保证车不抽动，不熄火；起步后，转向灯在3秒内回位。

2、若是左边有车，则先起步向前缓慢行驶，等车过去后再变道加速；

3、控制离合（特别是起步松离合）应脚跟着地，脚前掌控制，否则左脚离地控制易松得太快，容易熄火；

四、变更车道。（在100米以内完成，方向盘大于15度，小于45度）

（一）操作步骤：

1、听到语音指令后

2、向下打左转向灯满3秒

3、松点油门，减速

4、摆头45度左右，观察左右后视镜

5、变更到左车道

6、三秒内回灯（否则易误导后车），切记！

（二）注意事项：

1、变更车道必须在虚线变更，不能压实线；语音提示时有车或者快到实线，有车不宜变道，则先打转向灯，然后停下，转方向盘15度，只要让系统感应到即可，等车过了，再变道；

2、连续变更两条车道，应打两次转向灯；遇复杂路况时，频繁观看，切记目光不可离开前方2秒。

五、加减档（15秒内完成）

（一）考核内容：语音指令换二档，15秒内换二档；随即语音指令换三档，15秒内换三档。

（二）操作步骤：

1、听到语音指令后

2、立马重踩刹车，速度降到25以下

3、踩离合到底，换二档

4、立刻踩油门加速

5、听到语音指令后

6、踩离合到底，换三档注意：行车途中千万不要低头看档，要做到档位心中有数。

六、保持直线行驶（150米）

（一）考核内容：35-40km/h。因此，在用三档直线行驶时，速度最好保持在35km/h左右。

（二）操作步骤：

1、听到语音提示前，目视远方，调整好方向，不要看路边的线

2、听到语音后，有3秒钟的时间可以小幅度调整方向盘，然后稳住方向盘，及时压到线也不要动方向盘

3、加速达到35公里即可松油门，不要全程保持35公里

4、直到行驶150米左右结束直线行驶指令才能动方向。

（三）注意事项：万一有社会车辆或人行进入，你完全可以停下来等前面的车或人走了，再退1档起步，不过在没有结束口令前方向盘始终不能动。

七、通过学校、公交、人行道、路口（语音播报前方学校区域、公交车站）

操作步骤：速度低于35km/h，可以只摆头，不踩刹车；速度高于35km/h，要点刹

★ 科目三考试心得体会 ★

在网上搜索较为权威的issue分类和考试地区的高频考题（因为各个地方的高频会稍许有所不同），高频前100我觉得大家不要每篇都写，先按照issue分类，分好了再在每类中写2篇，同类其他的写提纲。我基本上每天会精写2—3篇，先看作文大讲堂和北美范文里的思路，有时候觉得这两本书不知所云，就上网看看其他同学的想法，再加入自己的例子，然后不限时间地写，写到满意为止。我觉得考试的时候issue部分是二选一，基本上可以肯定你碰到的题目至少有一篇是精写过的高频，所以高频每类都至少得写一篇，有自己内容的写一篇。考前5天不要再写了，把以前写过的文章再拿出来背诵背诵就好了，也可以把文章中需要用的例子抽出来，单独打印，方便记忆。当然前提是这些文章和例子是你消化和精写出来了，不是别人了东西~至于高频100以后的那些题目阿，不看也罢了。

考试的时候我是在103和109中选择，因为我记得109自己备考的时候写过，印象很深，103只是列了提纲，所以就毫不犹豫地选择了109，花了30分钟写好，然后复查。

★ 科目三考试心得体会 ★

时光荏苒，转眼间我在xx培训已经三个月了。我从来没有想过会取得这样的成绩，的确，老天总会在不经意中给你一份惊奇。这不仅是对我三个月努力的肯定，更是对xx老师教育水平的肯定。我很庆幸我选择的是xx培训机构。

我刚进xx培训的时候是对会计没有什么概念的，由于大学学的不是会计，所以学起来有点困难，但我时常警告我自己：不抛弃，不放弃。我也常拿高中老师的一句话激励自己：“置之死地而后生。”只要有斗志，没有什么是不可以的。

看书——做题，不断地反复循环

是的，学习是没有捷径的，只有努力和刻苦。我的学习方法真的很简单，但是贵在坚持，那就是看书——做题，不断地反复循环。

这么讲吧，看书本我大概看了十篇以上，才可以把书本的概念、理论理解透彻。反复次数多了可以把书中的细节看到，毕竟广西的会计无纸化考试考得很细的。其次，真的要做题，题做多了，见到的题型多了，就不会感觉什么都不懂，考试时候才可以从容面对；兵来将挡，水来土掩。

建议以后的同学做题至少也要50套以上吧，xx学校开发的那个题库真的很不错，有些考试题目在里面的，只要做多题目了，总会遇到类似的题型的。还有要提醒一下，不要盲目做题。最关键是错题，每做完一套题都要认真地看错题，弄懂为什么错，错在哪里。如果看解析还是不懂就立马翻书，翻完书还是不理解的话那就在QQ上问老师。记住，不要让问题过夜，人的记忆有限，问题过夜了，也许明天就想不起来要问老师什么问题了。这样题目做多了，你也大概了解有哪些类型了。

最后，个人认为学员们还是要定一个计划，每天看多少遍书，做多少遍练习等等；都需要有一个计划，这样每天坚持下来你就是笑到最后的赢家了。

有一个好老师指引

当然，除了自己的努力之外，有好的老师教导指引也很重要。那堂课，很幸运遇到了林老师、丁老师。林老师教我会计基础、财经法规，是她的严格、耐心、坚持成就了现在的我。我是零基础的，如果没有老师的教导，也许我会计从业证也考不过。林老师上到会计基础第二章时候布置了个任务：要对会计科目很熟悉，能背下来最好。我回去就努力地把会计科目背下来了，以后问起哪个科目属于哪类能很快回答出来。财经法规林老师也强调要多看，细看，这样才能记得牢。丁老师教我电算化，很感谢她的耐心，指导我不断地熟悉会计软件。

世上无难事，只怕有心人；只要努力，没有什么不可以的。你现在种下了种子，不断努力耕耘，你将会有满满的收获和巨大的幸福感。

★ 科目三考试心得体会 ★

“为什么要考试?”现在各个地方正积极实施新课改，推进素质教育，为的是改变应试教育产生的弊端，促使学生更全面的发展，更具创新精神、实践能力，更具竞争力。但是素质教育并没有取消考试，为什么呢?因为考试是检验教师教学情况、学生学习情况的基本方法，是选拔人才的重要手段，考试为各种评价和选拔提供了基本的量化标准。可见某些现象的产生不是考试惹的祸，关键在于如何看待考试，如何利用考试这种基本的评价手段，促进学生的发展，促进学校的发展。

我们应该以一种积极向上的精神面貌和良好的心理状态参加各项考试。考试仅仅是人生道路上一个个小关卡。考得好，固然可喜，说明最近学习的效果还可以，知识掌握得还可以;考砸了，别着急，胜败乃兵家常事，好好分析一下原因，关键要记住“精诚所至，金石为开”。只有注重日常积累，扎扎实实地开展学习，努力形成良好的学习习惯和学习方法，在学习过程中锻炼自己的意志，磨练自己的品质。成功并非是遥不可及的。

其次，考试并不是学校对学生的刁难，而是学校提供了一个让学生检验自己在这段时间收获多少的机会。“知之为知之，不知为不知，是知也。”用自己真正的能力去考试，就算不及格，也不应觉得怨恨;通过各种手段在考试中作弊，就算成绩喜人也不应感到坦然。这样的话，又何苦用作弊去追逐那虚假的高分呢?

成语“一诺千金”大家都知道。古人有云：“得黄金百斤，不如得季布一诺。”汉朝的季布，以真诚守信为世人所景仰。后来季布跟随项羽，项羽败于刘邦，株连到他，为刘邦所通缉。许多人都知道季布的为人，因此都愿意出来帮他避难，使他安全避过了难关。最后，季布凭着为人诚信，还受到了汉朝的重用。古人有例为鉴，我们更应该将这优良传统继承下来并将它发扬光大，将中国人的诚信展现给外国人，让他们更加了解中国这个文明之都。

谈到这里，我想起孟德斯鸠的一句话：“衡量人的真正品德，是看他在知道没有人会发现的时候做些什么。”因此，考试，并不仅仅在考验我们的知识水平，更是在考验我们的道德水平，北京、上海等地就曾有几十名大学生因考试作弊而被学校开除。这并不是小题大做，作弊关乎到一个人的诚信问题。作弊不单是失信于老师，更重要的是失信于自己。

曾任美国总统的杰邦逊说：“诚信是智慧之书的第一章，”在我们学习科学文化知识之前，应该先学会诚信这一章书。

作为学生，要对老师有诚信，做到诚信考试;对自己也要有诚信，要做到心口如一。不屈从自己内心的欲望，不屈从自己内心的恐惧，不掩饰自己的错误。所以说诚信也是一种才能，而且是一种不容易得到的才能。我希望大家都要拥有它，无比珍视它，更要去努力维护它。

★ 科目三考试心得体会 ★

20xx/11/1起中山科目三实行电子路考了，通过率只有２０%左右，各路英雄好汉前赴后继地在长江路上倒下来了。后面，还焦急地排队的是人头涌涌，望穿秋水都没收到驾校的电话。因为，科目三大塞车了！当然，也有少数的幸运儿终于成功了。建立这个贴的目的，是希望已经参加过中山电子路考的能够花几分钟总经一下成功或失败的经验、注意事项，让大家能够一起走得更好！长江路电子路考不塞车了，大家离拿证的日子也就快了……汇总一下，方便大家察看：先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。1、上车准备从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。2、模拟灯光考试开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。3、起步这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢？继续写回忆录，尽可能帮到大家。4、变更车道、超车起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记，可以在心中数1、2、3、4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。5、直线行驶语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。6、经过人行道、学校、公交车站等。这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。7、掉头这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。掉头前要打灯，3S。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀？答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。8、靠边停车当你听到这几个字是，证明你开到满足3KM的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3S，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3KM时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。谢谢大家！我上个月26号考的，没有通过，分享一下经过让即将去考的朋友有些参考~~~第一次起步,已经松手刹,但电脑报起步没松制动扣100分,原因是这车的手刹虽然松了,但一定要用手再压下去才行,郁闷~~~第二次,加油转速超过3000,扣5分,这次手刹松了再压到底,扣5分继续开,中途一直没什么问题,开了够3公里,准备靠边停车时,前面右边一辆驾校的车这时正好从边上转过来挡住我前面的路,距离太近当时没想到要停车,而选择了从它左边车道超过去,但是距离太近了时间太紧了超车的时候没有打灯而直接转向,扣10分,这样一共就扣掉15分不合格通过这次考试的感想是,真的要注意细节,一般扣分都是起步和停车这段时间,中间很少扣分的,还有就是外界不确定因素太多,我不怪前面那台驾校的车，早不变道晚不变道等我快到它时再变道。还有就是自己的思维没有转变过来,还一直停留在科目二考试那种中途不能停车的想法了,其实科目三当路状不好时,不能很好处理时就应当急时停车,合理的时间和位置停车是不会扣分的经过一系列的努力，终于到科目三考试了。这几天正在练车，昨天看了一个钟的考试要求和注意事项，后面练模拟灯光了2个钟左右吧，8个人轮渡练，看教练示范一次，每人练了三次。原来模拟灯光真的很简单，大家完全不用担心。当然是在你下了功夫的前提下。今天练了天的海马车，终于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在长江路上的了，其中跟这海马车的的油门难以控制，手刹极容易会没有松到底有非常非常大的关系。还有就是这考试是在复杂的长江路路况下进行的，有一大堆积压的教练车，有一路快速通过的社会车辆。当然这些都是客观原因，我们能做的就是认真掌握要领，熟悉车辆，胆大心细。我会尽量的把这几天的练车心得总结一下，和考试的经验。未完待续，。。。我这几天都在练车，有筋疲力尽的感觉，比上班还要累，所以回到家里都不想动了。希望大家给点支持和鼓励，还有一点时间我考过试先。我觉得最大的问题就是起步容易死火，这点我目前还没掌控好，在第一次起步还好，在红绿灯十字路口就明显犯错。唉！！客观原因在于这海马车离合油门不好控制，主观原因在于自己可能紧张，怕一踩油门超3000转，另外可能是在松手刹时左脚离合同时抬起了一些，所以就死火了。在这么多的考试项目里，我认为起步、掉头、靠边停车这三个是最难的，其它应该问题不大，打灯3S后方可动方向盘切记即可。哈哈，是的，楼主说的一点没错，考试用的海马车油门很难控制，还有就是那个手刹一不小心没放到底一开车必挂，扣100分，我第一次就是死在这上面，郁闷死了，我现等了1个半月了还没有名额，看来积压了不少人，而且每天考试才150号人左右，不象科目二一天能考4、5百人另外和楼主兄弟说一下，只是第一次起步时要求转速1000-3000转，中途等红绿灯再起步时先松手刹，再慢慢抬离合，不用先踩油门了，我起步从没有死火过，只要你离合抬得慢，不能急最后祝楼主一次性通过~~~喜报喜报，本人今天顺利通过电子路考了，一次性通过了。谨在此多谢各位论坛的前辈们，在此特别多谢redial和zhongshang 两位师兄，将考试的注意事项和要点说出来，令我受益匪浅，非常感激！关于我的经验会在这两天内写一写。先休息一下，这几天太折腾人了，有点累。先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。1、上车准备从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。2、模拟灯光考试开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。3、起步这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。

★ 科目三考试心得体会 ★

马上又到了一年社工考试的时候。去年，在单位领导的鼓励下我参加了社工师考试，并侥幸通过，也拿到心仪已久的证书，在这里跟大家分享一下考试心得，纯属一家之言，姑妄说之、姑妄听之。

一、不要被社工师考试的低所迷惑

众所周知，无论是官方有关的`统计还是周边同事的说法，社工师考试好像很低、很难，但你不要被这个表象所迷惑，听我细细给你道来。网络上有这方面的统计数字，好像是没有超过20%的，比如20xx年东莞为11.9%、20xx年徐州不超过20%。乍一看很低，但这是有原因的，一是缺考的人多，去年我所在三个考场(每一门课的考场都不同)，缺考人员都在六七位的样子，也就是在20%以上;早早交卷的也有三五位的样子，又将近15%。二是应付的人多，有一部分参加考试的人是在应付，有应付家长的、有应付自己的、有应付领导的，根本就没有认真备考。三是学习方法不对头，这个我要在下边专门讲到。

总而言之、言而总之一句话，低是事实，但并不是，只要是认真准备、方法得当，两个月的备考时间足够，肯定能够通过。

二、说点其他

一是关于考试目的。你参加社工师考试的目的是什么，如果说你是为了充实自己或者说为了多学点知识，那你还是要看我这篇文章了;如果说，你是为了通过考试、为了拿到证书，那你就继续往下读。

二是要不要报辅导班。这个要区别对待，因人而异，如果说你是一个自主学习能力很强的人，不用别人的监督就能自己搞掂;或者你平时工作不是特别紧张，有比较充裕的时间来备考，那就不需要报班，只需要买教材和真题就OK了，反之，则还是要报一个班。

三是关于教辅书。我不建议大家买很多的教辅书来读，一则因为时间原因，时间短，只有仅仅的两个月，你不可能消化太多，教辅书太多容易分散你的注意力，成为一盘散沙，我认为你只需要买教材，还有就是五年真题，而且是必须。

三、各科的学习方法

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本着从易到难的原则，当然这只是兄弟所见，不一定正确，我按照法律法规、实务、综合能力的顺序来逐一介绍。

一是关于法律法规

我认为，这门课是最简单的，书中涉及的法律法规很多、很繁杂、有粗有细，如果说你要想全部掌握的话，我可以负责任的告诉你：不可能，因为时间、精力都不允许同时也是没有必要的。

这里边你需要抓住这样几个重点：

1、民政的法规是重点。法规里边涉及众多行业，民政、司法、综治、计生、社保等等，但你不要忘记，这个考试的组织者、出题者、人员使用者是民政部，所有关于民政的法规是当之无愧的重点。

2、新增加的内容是重点。这个不用说了吧，因为新增、所有必要、所以重点。

3、重点是重点。是不是觉着这是句废话，错。法规的考试原则是“重者恒重”，跟司考的原则是相同的，你需要从网上找一个课件听听老师划重点然后结合真题来看，就可以了。

把握以上三个重点，拿60分没问题，当然还是要把教材通读一遍，有个总体印象即可。

二是关于实务

说实话，实务这门课，我是在考前10天左右开始看的，教材也没有做到通读，因为书太厚了，感觉甚是繁杂，摸不着边际，只是重点看了一下通用模式和日常没有接触过的概念，诸如抗逆力等等。还有一点就是中级的实务全是主观题，没有选择题，所有你也没必要死记硬背教材。

其实，实务说白了就是用社会工作的方法来解决实际问题，根本是要解决问题、核心是要用社会工作的方法。

答题的时候要注意这样几点：一是一定要用社会工作的方法，这一点很重要，是灵魂，首先你要知道社会工作方法的核心是“助人自助”，所有一切一切都要围绕这一点，其他的课程也是一样。二是条理一定要清晰，不要给阅卷老师找麻烦，不要让老师从你的答案中找要点，因为老师很不容易的，天那么热、每天看那么多试卷，很烦的，所有你一要把要点直接告诉老师，用12345678分清楚，字迹尽可能工整，每一个要点都要另起一行，因为答题纸的留白足够你用。三是要不厌其多，解决问题的途径和渠道很多，你想到哪里就要写到哪里，哪怕你自己都不相信他在现实中能有效，但理论上可以，你就写，因为不知道那一条就有可能碰上答题要点，你就能得分。总之要不停的写，写到交卷时间为止，写满，不留空白。四是可以用土话，专业术语我们不一定能记住，什么通用模式啊等等，我全都忘记了，我就用土话、根据自己日常工作经验和社会经验(刚毕业的孩子可能就吃点亏)来答，这个答题方式有缺陷但总比不答要好的多。

做到以上四点，60分没问题。

三是关于综合能力

我认为这个是最难的，也是最核心的，我的复习时间基本上全部用在这门课上，分数还是最低的，73分。

这里我想说的只有一句话：看书、看书、再看书;做题、做题、再做题;总结、总结、再总结。无他，唯用心耳!!!因为综合能力是基础、都是理论知识、是我们日常接触不到的、是全新的东西。

首先要通读教材，把书读厚。你要认真地、逐字逐句的通读教材，不能错过一个边边角角，必须是通读两到三遍，要把书翻厚，这里边有好多知识点都是需要记忆的、死记硬背的那种，并且不能有丝毫的差错。因为这门课的考试是选择题，选项会很刁钻，来不得半点马虎，切记。

其次要把书读薄，考试的难点还不在是记忆，重点是理解，这就要求你把教材吃透，理解每一种理论的核心、每一种方法的要点，做到了然于胸。单纯的记忆，你不可能通过这门课的考试，必须用一根绳子把所有的知识点连到一起，像穿珍珠一样。当然了，我们是为了60分嘛，你也不必要求太高，该舍弃的只有舍弃。

最后是多选的答题技巧，多选题一共5个答案，至少有两个正确答案，答对一个得0.5分，错一个就不得分。我可以负责任地告诉你，大部分的多选题，我都是选一个，确保0.5分就行了，不想得2分。

★ 科目三考试心得体会 ★

周五的中午，我拖着灌了铅似的双腿缓慢地走在放学路上，仿佛有一块沉重的大石头压在心头。这到底是怎么回事呢？那还要从上周末的考试说起。

上周，老师告诉我们要对第三单元的内容进行测试，我因为第二单元没考好，正暗自下定决心这次一定要考个第一名呢！于是，我整日细心复习、背诵课后题，就等着这次机会来证明自己了。

终于迎来了考试，我先浏览了一遍试卷，发现并不难，这些题目我基本上都复习过。于是奋笔疾书，还给自己留下了充足的检查时间。对于这次考试，我无疑是胜券在握、势在必得。回到家还跟妈妈信誓旦旦地保证一定能考个第一，而妈妈却很平静，面带微笑地点了点头。

可谁知，今天成绩发下来，我却只考了个第二名，还是并列的。此时，空气中好像都弥漫着压抑的味道，天空中的每一只小鸟仿佛都在嘲笑我，心里难过极了。心想：连我都这么失望，妈妈肯定比我更失望。我回家该怎么面对妈妈呢？自责的情绪让我的脚步更慢了……

回到家，妈妈正在做饭，并没有发现我的沮丧。吃饭时，我始终低着头，用筷子一粒一粒的挑着饭，妈妈给我夹菜，我也只是应付地拨拉几下，根本就吃不下。妈妈看出了我的不对劲，问道：“孩子，你怎么了？想跟妈妈聊聊天吗？”我支支吾吾地把事情的来龙去脉说了一遍，妈妈并没有我想象的那样失望，而是放下了手中的碗筷，语重心长地教导我：“孩子，你要知道，当你在努力的时候，大家也都在努力，每个人都不是完美的，你能考成这样，妈妈已经很欣慰了，不用对自己要求的那么苛刻……”听了妈妈的话，我心中的内疚感顿时烟消云散，心情豁然开朗。

这次考试，我虽然没有考得第一名，但却让我明白了这样的道理：人无完人，不必因为一时的失误而始终纠结，所以，吸取经验比分数可重要得多了！

★ 科目三考试心得体会 ★

我离开学习、生活了四年的校园，到ICU工作接近三个月了。在这三个月时间里，我亲身感受到ICU全体医护人员对病人的关心、爱护与同情心，以及什么是奉献和敬业，而不是那些所谓的思想课、口号。作为新护士，我更感受前辈护士对我的无限关怀与帮助。

ICU，重症监护室，很多护士一听到者名字就有点怕，不仅仅是因为辛苦与忙碌，更是因为ICU里到处充斥着死亡的阴影和病魔的残忍。我们曾经自诩这里是一个没有硝烟的战场。在这里，我们时刻准备着投入与死神抗挣的一场战斗。虽然，紧张忙碌已成了我们的习惯，然而，生离死别并没有麻木我们的心灵。每有生命离世，我们总会惋惜，会心痛。如有患者克服了重重困难从死亡线上挣扎回来，我们会欣喜，会庆幸。

ICU护理团队每天都在忙而有序的工作着，每次遇到新接收病人抢救时，医护间的配合是那么默契，正是这支出色的医护队伍使得一个个珍贵的生命一次次的转危为安。这一幕幕都让我惊叹医护工作的神圣，而此时我内心是多么希望自己有丰富的专业知识与临床操作能力，能尽快成为这个优秀的团队中的一员，能捍卫脆弱的生命。

初到ICU时，面对那些仪器设备、专科技术和环境，我感到陌生与担忧，同时也对它们充满好奇。在护士姐姐们的指导与耐心帮助下，我也慢慢地融入她们的工作生活。即使我的能力还十分微弱，但是同事们愿意时刻引导着我，让我还在为这一切忧心忡忡的时候，老师们无私的帮助让我慢慢成长，步入自己的工作岗位。我还需不断提升自己的能力，为此而奋斗。

★ 科目三考试心得体会 ★

法律和司法从来都不追求时尚。博登海默讲到“法律的‘时滞’问题会在法律制度的不同层面中表现出来。”说的是法律具有滞后性，法律面对时代潮流总会“落后半拍”。法律的滞后性体现的是法律具有稳定性和确定性，正因为此，才不会导致法律的朝令夕改，令人无措手足。然而，这只是其中一方面，另一方面法律也在不断变化，在不断跟上时代的需要或要求，只不过这种变化是缓慢而又渐进发生的。

目今，互联网已经诞生了几十年。“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，互联网已不再是科技精英的专属玩物，而是已经渗入人们生活的每个角落。20xx年3月，总理首次提出了“互联网+”行动计划，将互联网应用提升到国家发展战略的层面。联系到司法领域，表面上看司法并不能从互联网的发展中获益多少，我们不能要求互联网能够马上提升司法干警的职业水平，也不能要求它能大幅提高司法办案的效率，更不能指望它立竿见影地促进司法公正，让人民周身都感受到公平正义的存在。但我们确实找到了通过互联网促进司法公正的途径。那就是以互联网作为司法公开的平台，为人民提供司法服务，并接受人民群众对司法的监督。

20xx年以来，为贯彻中央关于司法体制改革的总体部署，推进阳光司法，最高法院提出建立完善审判流程公开、裁判文书公开、执行信息公开三大平台；检察机关也将终结性法律文书公开作为司法体制改革的重要内容。而互联网刚好能在这些措施中展现优势。通过互联网公开，人民群众可以便捷地查阅案件流程和信息，咨询相关问题，省却了大量的时间和金钱。更为重要的是，通过网络公开，案件的节点信息暴露在公众视野，有力减少了违法办案、不规范办案的可能性。这一方面约束了司法人员，促进了依法依规办案，另一方面案件当事人掌握了客观信息，减少了其对司法机关的无端怀疑，有助于提升司法机关的公信力。这些措施看起来只是一个技术应用，也只是在程序上进行关键环节的公开，但其影响却将是深远的。程序的正义必将带来实体的正义。我国一直都重实体而轻程序，而司法公开为程序正义施加了巨大的压力和推力。在人们的法治需求日益增长，党和国家越来越重视依法治国的大环境下，互联网的这个应用必将会引起我国司法水平的深刻变革，为法治的发展带来福音。

司法改革正在紧张进行，改革任务众多，关系复杂，最终要落到促进司法公正的目的上来。相比其他改革内容来说，司法公开不涉及利益关系调整，改革的难度相对较小，然而它却能相对直接地规范司法人员行为，较快地提升司法公信力，是成本较小的改革措施。互联网的应用在其中功不可没，这是高科技时代给我们开辟的驶入法治快车道的便捷通道。我们要好好利用，以期在不远的将来，法治水平得到较大程度提高，让人民群众在每一个案件中都能感受到公平正义。

★ 科目三考试心得体会 ★

科目二考试学习训练心得体会

一、准备动作

1、绕车一周查看周围情况；

2、上车、调镜、调座椅、系安全带、挂1档、松手刹、打左信号灯（默数3秒）；

二、倒车入库

1、右倒库：轻抬离合，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向（车头对第二个虚线），人到虚线处停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，控制住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观察车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置（方向盘与车尾的方向是一致的）。找准停车位。

2、左倒库：换1档，轻抬离合，缓慢直行（方向侧滑加角度），看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。

3、侧方位停车：出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，保持1/3车身在右侧黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向（实际中要注意车身与右侧黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制住车速，缓慢倒行，观察后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观察车身，平行后立即停车。

出库：打左信号灯（默数3秒），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。

4、上坡道：控制车速，做好直角拐弯的准备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，保持1/3车身在右侧黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。打左信号灯（默数3秒），轻抬离合，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬离合至车身启动，轻踏刹车，控制车速下坡。

5、S弯：做到车速慢、方向配合好，车头紧贴圆弧走。

科目二考试注意事项

在驾考中科目二考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言罢了。下面就把科目才考试时要注意的事项给大家说一下。方法/步骤 1 首先在考试前自己要做好准备工作，（1）如果是冬到不要穿太厚的棉衣，这样系安全带不方便的，（2）调整好自己的心理状态，不要紧张，就当作自己的一次训练。（3）记准自己的顺序号，等轮到你的时候考官只叫号不叫名字的。（4）自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋，1.2 开始考试上车前要向考官喊一场报告，这样是对考官的尊重，当然一般情况下考官也不会因为这个扣你的分数，这也只是个礼节问题，自己注意一下就可以了。

2.3 上车以后要注意几个问题：（1）自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，（2）调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置，具体调到什么程度，在上几节里我都介绍过，可以到我的空间里看一下。（3）系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了。(4)所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。

3.4 开始考试：要注意以下几个步骤：（1）先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进，（2）第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”

4.5 倒车入库注意事项：（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点，（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停，（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘，（6）左出库一定要出库到达规定的位置，（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）

5.6 侧方位停车注意事项：（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。（3）打方向的时候要看准线，（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）

直角拐弯注意事项：（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离，（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。（3）打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。（4）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线

定点爬坡与起步注意事项：（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线9 曲线行驶注意事项：（1）车进入曲线后要转大弯。（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线

考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。